劳斯莱斯汽车在第39届东京车展上展出了前后座席之间带隔断的“幻影（Ｐｈａｎｔｏｍ）”。这是根据顾客要求追加的一种长轴距款车型。隔断采用透明设计，既不破坏幻影的宽敞感，又具有私密性。除隔断之外，同时还追加了安装在车顶中央的显示器、冰箱及阅读灯等。

　　该车型由英国古德伍德(Ｇｏｏｄｗｏｏｄ)工厂专门负责特种订单的小组生产。幻影长轴距款在日本的售价为5040万日元，带隔断的车型为5172．3万日元。

　　钱瑜／编译 Ｓ077

　　雷克萨斯ＬＦ－Ｓｈ公布图片

　　丰田汽车在第39届东京汽车展上展示了概念车“雷克萨斯ＬＦ－Ｓｈ”的图片，描绘了“新时代顶级车型的未来”。ＬＦ－Ｓｈ是一款“最早也要3年以后”才能亮相的混合动力概念车。

　　车身尺寸为长：5060ｍｍ×宽1875ｍｍ×高1465ｍｍ，轴距为2970ｍｍ。Ｖ型8缸发动机配合混合动力装置使用，采用4轮驱动。目标是实现崭新的驾驶感觉和动力性能，以及高燃效和环保性能。

　　安全性能方面，目标是成为“不会发生碰撞的汽车”。左右后视镜中内置摄像头，与现已采用的前后摄像头配合使用“即可监视车辆周围360度的情况”。据悉，摄像头不仅可拍摄车辆周围的情况，还具有识别障碍物的功能。

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　　福特发布概念车“Ｅｑｕａｔｏｒ”

　　美国福特汽车在第39届东京车展上发布了概念ＳＵＶ车“Ｅｑｕａｔｏｒ”。

　　该车以“Ｅｓｃａｐｅ”为原型，改变了内外装设计。面向亚太尤其是日本市场进行了开发。在保持长距离越野性能的同时，提高了正常路面行驶时的舒适性及易操作性。车身颜色采用“ＦａｓｔｌｉｇｈｔＯｒａｎｇｅ”，给人以朝日从Ｅｑｕａｔｏｒ地平线升起的感觉。扩大了前格栅的吸气口，并改变了前发动机罩的设计。

　　据说Ｅｑｕａｔｏｒ不会原封不动上市，但“将来会作为福特亚太公司面向亚洲市场开发的车型的原型”。

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　　丰田新一代概念车亮相

　　丰田汽车在第39届东京车展上展出了“ｂＢ”的概念车“ｂＢＣｏｎｃｅｐｔ”。现有ｂＢ采用与威姿（Ｖｉｔｚ）相同的Ｂ底盘，而新一代ｂＢ采用的则是尺寸要小一些的“Ｐａｓｓｏ”底盘。公司解释说，“这是为了吸引年轻人购买，需要降低价格所致”。

　　Ｐａｓｓｏ的轴距为2440ｍｍ，比ｂＢ短了100ｍｍ。车长缩短了30ｍｍ，车高降低了20ｍｍ。发动机排量为1．5Ｌ，与现有ｂＢ相同。概念车看上去完全就是参展车辆，据介绍，量产车也只会增加车顶照明、附件及音响等配件，销售时基本上与概念车相同。

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　　富士重工展出概念车ＩＶＸ－ＩＩ

　　富士重工业在东京车展上展出了具有更高智能的技术概念车“ＩＶＸ”。

　　2003年8月公开的技术车辆“ＩＶＸ”的目标是，使用高精度ＧＰＳ系统进行自主驾驶。此次的ＩＶＸ－ＩＩ采用高性能ＥＣＵ及电传线控驾驶（Ｄｒｉｖｅ－ｂｙ－Ｗｉｒｅ），是一辆具有更高智能的汽车。通过以电传线控连接方向盘、制动器及油门，根据驾驶员的意图进行辅助。

　　车载ＬＡＮ采用了飞机上使用的网络（传输速度为25Ｍｂｐｓ）。采用向所有ＥＣＵ依次分配数据发送权的时间触发器（ＴｉｍｅＴｒｉｇｇｅｒ）方式来防止延迟，确保了可在安全系统中使用的可靠性。同时，通过减小图像处理电路的尺寸，内置了立体摄像机，另外还将配备在夜间采用近红外线的“夜视仪”以及昼夜均可通过图像识别来检测行人及自行车等的功能。

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