连续几年来，11-12月份的汽车销量超过“金九银十”，各厂家既可用“新车效应”提升当年销量，又可为次年竞争打下伏笔。

　　有业界资深人士分析认为，新车不断低价冲击车市，老车型价格难以坚守，加上每年的第4季度均为厂商共同冲击年度销售任务的关键时期，目前车市正面临着一次价格“地震”。“车市的‘价格战’难以避免，价格体系将被打乱重建。”该人士如是说。

　　中高档车 降低价格区间

　　如果说上半年的中高档车竞争还不够激烈的话，9月锐志宣布价格给中高档车的激烈竞争又加了一把火。月初，丰田率先宣布2.5排量锐志价格21.38万元至30.83万元，这款车型的两大卖点为后驱和V6发动机，这让一直以来2.4L4缸发动机主导的中高档车型的竞争局面发生变化，由此拉开中高档车领域竞争阵势。

　　随后几周，新Mazda6登场，北京现代御翔2.4L低价上市，售价从19.98万元到21.88万元。连续不断的新车、日益走低的价格，让目前的中高级车市场充满了浓烈的硝烟味。从锐志宣布价格的那天起，中高档车的价格战就已经打响，先是广州八家经销商联合对雅阁的部分车型作出万元促销；帕萨特也不断地推出新款，以变相降价的方式试图挽回失去的市场。

　　一些经销商普遍认为，锐志的上市确实动摇了雅阁长期以来的标杆作用，直接引发中高档车的变局。随着锐志普遍地被消费者认可，这种影响作用仍然在持续。据了解，近日，中高档车市的标杆本田雅阁的价格也已再次下降，其中销量最大的2.4舒适版目前已有经销商报价22.58万元，比厂家指导价低了1.6万元。北京现代御翔低价入市和新马自达6全面升级却不加价，都是受了锐志的影响。有关人士认为，随着今年年底关税降低等政策的影响，中高档车车型的优势将更加明显，预计中高档车市场价格将大幅度走低，这也将影响到今后整个轿车市场的价格体系。

　　中低档车 陷入暗降泥潭

　　事实上，从上海大众掀起“降价飓风”到丰田锐志、新M6、NF御翔的杀入，车市正上演一出足以搞乱市场阵脚的“大戏”，再加上接近年底，这一区间多款车型开始密谋改款换代，多款“高配低价”新车的横空出世，也使中级车价格被迫降低身段的趋势越来越明显。如东风悦达起亚一款低于10万元的天窗版“千里马”则引入了倒车雷达、遥控钥匙以及防盗系统等高标准配置。

　　尽管中低档车降价空间有限，但其全面陷入暗降泥潭的待遇已经无法回避，包括需要等车的花冠，消费者亦能轻易拿到3000元左右的现金优惠，而赛拉图、骐达等之前紧俏车型市场价格亦告松动。紧俏车尚且如此，其它老车型优惠幅度将更大，厂家指导价价格更容易攻克，部分车型优惠甚至上万元。(记者 陈德)