昨天你还是老鼠被猫追赶，今天你却反过来去追昨天的猫，宝马与奥迪之间“猫捉老鼠”的游戏就这样循环上演着。二者“猫鼠游戏”最新的一幕是：9月8日宝马新3系刚刚扮完“猫”，10月25日新奥迪A4又匆匆登场成为“新猫”。

　　与游戏有所不同的是：奥迪与宝马，没有绝对的“老鼠”，也没有绝对的“猫”。价格战首当其冲

　　新奥迪A4 后发先至

　　10月25日，一汽大众宣布，全新奥迪A4上市。先上市的新奥迪A4共有1.8T手、自动挡基本型，2.0T自动挡领先至尊型以及3.0quattrotiptronic至尊旗舰型共4款车型，售价分别为27.54万元、30.24万元、39.91万元和47.95万元。奥迪A41.8T定价30万元以下，创下国产豪华车市场新低。此前，国产宝马新3系9月8日上市，其三款顶级配置车型330i市场价为55万元，325i和320i的价格分别为44.9万元和36.5万元。新奥迪A4具有相当的优势。

　　奥迪A4上市3年来，由于定价过高等原因，累计才销售了3万辆；今年上半年，包括奥迪A4在内整个奥迪在中国的销量同比下降了30%。与此同时，今年前3季度，宝马在中国市场的销量同比增长了36.4%，其中国产宝马的销量增长了46.9%。

　　宝马与奥迪的价格攻防战由来已久。曾几何时，宝马不屑与奥迪为伍。但在与奥迪首度交手之后，宝马不得不承认奥迪的对手资格。奥迪与宝马从此“纠缠不休”。 2003年4月奥迪率先发难，以较高的价格推出与宝马3系直接竞争的奥迪A4，迫使其后推出的宝马3系在价格上陷入被动。去年10月，奥迪全线优惠，坚守价格的国产宝马3系一周后被迫让利，最高达4万元。今年初，痛定思痛的宝马绝地反击，宝马全线降价5万—10万元，奥迪随即在3月启动“春晖行动”应战。

　　互相下套 静观其变

　　当品牌品质技术做到宝马、奥迪这步，价格战似乎应该“很单纯”了，其实不然。无论宝马还是奥迪，在价格战的背后，包括出手的时机、价格策略的制订等都大有玄机。

　　如华晨宝马总裁施润博7月底曾公开宣布“宝马新3系将于9月中下旬在全国上市”的消息。对此，奥迪迅速做出回应。8月初长春车展期间，一汽大众总经理秦焕明首次公开表示，“新A4将于年内上市。”目的不外乎都是要稳住部分双方共同的目标客户。

　　再具体到价格策略上。国产宝马新3系上市，乍看，是高价上市；仔细推敲：原来宝马宣布的是三款车型的顶级配置售价。宝马表示，价格较低的其他款将在未来3个月内推出。这预示着宝马将在新奥迪A4出手后，根据对手的定价来定出低配置车价格。过去，宝马老3系是一种发动机只有一种配置。

　　后发制人的奥迪也不是那么容易丢失市场主动权的。如法炮制或者说是不谋而合的是，奥迪2.0T和3.0也是先推出高端配置车型。可见，下探到30万元以下1.8T手动挡，是故意作“诱饵”：让其他豪车在回应与不回应之间左右为难；一当对手有所动作，2.0T和3.0低配置车型立刻出击“救场”。

　　记者 杨斌 楼晓明