10月28日，当韩国现代汽车会长郑梦九乘坐专机姗姗来迟抵达盐城之时，东风汽车公司副总经理周文杰没有像两个多月前“因航班延误”爽约赛拉图上市仪式那样，而是早已静候在东风悦达起亚第二工厂奠基仪式现场。作为三方股东代表之一的江苏悦达集团董事长胡友林更是早早到达了活动现场。

　　虽然父母感情不一定和睦，但儿女出阁大家坐在一起，护佑儿女成长健康、前途光明，此情此景令人感动。“东风悦达起亚第二工厂的动工建设，标志着起亚、悦达、东风三方股东的战略合作步入新的里程，翻开了东风悦达起亚新的一页，”东风副总经理周文杰表示，“为了促成第二工厂项目的开工，三方股东本着极大的合作诚意，进行了富有建设性的沟通和磋商，中央、省、市各级政府和党政领导给予了强有力的支持与协调。东风汽车高度重视东风悦达起亚的经营和发展，长期以来给予了强有力的支持，并将其视为东风汽车集团做强做大规划中的重要组成部分。今后东风汽车公司将继续从各方面支持合资公司。”

　　备受关注的东风悦达起亚第二工厂项目建设，位于江苏盐城经济技术开发区内，建筑面积364792平方米，设计产能30万辆，预计总投资约68亿元人民币。项目主要包括冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间。与低调处置“股权之争”事件不同，东风悦达起亚在奠基仪式上高调宣布，2010年，公司总产能规模将达43万辆（第一工厂13万辆，第二工厂30万辆），共拥有7款车型产品，实现年销售500亿元，预计占有中国乘用车行业8％的市场份额。东风悦达起亚用奠基的事实回击了“三方将解体”传言。

　　东风、悦达、现代起亚三方股东高层自6月初的“股权之争”事件后首次聚首，同时还有江苏省省委书记、省长及韩国驻沪领事馆领事等高规格的政界人士前来参加第二工厂奠基仪式。尽管三方股东仍对“股权之争”三缄其口，但厂家提供的最新资料显示，东风、悦达、现代起亚25％∶25％∶50％的股权比例现在未发生变化。

　　据了解，新工厂建成后将提供直接就业岗位3100个，形成年43万台生产能力后，仅整车厂销售收入将达到500亿元，考虑零部件以及物流、三产服务业，最终汽车产业集群销售收入将达到2400亿元，对地方GDP的贡献份额将达到800亿元左右。(记者 李潮)