图为奥迪新A4

    中国成了真正的香饽饽！

　　眼下各大汽车厂商对中国豪华车市场可说是到了狂热的地步，法拉力、世爵忙着开店，奔驰、VOLVO急于国产，宝马、奥迪猛抢地盘，通用、丰田争相入围……这热火朝天的劲头可不是盲目比阔，中国新生富人阶层一掷千金的豪爽，一下出手买7辆捍马的家底，无时无刻不刺激着豪车商的神经。在这场豪车大战中，德国的三驾马车——奔驰、宝马、奥迪是最耀眼的三颗明星，实力最强，数量最多，三方的鏖战才刚刚开始。

　　奔驰宝马 双B齐追击

　　奔驰(Benz)、宝马(BMW)号称双“B”，虽然在国际市场上声明显赫，但在中国却比奥迪晚了岂止一步。虽然自认迟来，但两位老大却铆足了劲要从奥迪嘴中夺食。

　　今年1至10月国产宝马卖出8500多辆，进口宝马7系、6系前10个月销售5700多辆，中国已是宝马12缸760i型超级豪华车最主要的市场。宝马9月先下手为强，将在欧洲上市半年多的宝马新3系国产上市。

　　戴姆勒-克莱斯勒集团则希望在数年内将奔驰车的年销售量从现在的8000多辆提高到20000至30000辆。而北京奔驰项目，即北京奔驰——戴姆勒-克莱斯勒目前的产能设定为24000台。

　　国产奔驰相比奥迪、宝马，算是个后来者。有分析称奔驰要想压过对手，目前最好的办法就是价格。当年国产宝马上市后由于价格高于市场预期，销量不是很理想。国产奔驰年末下线后的定价，将直接关系到奔驰今后在华的命运。据悉奔驰进口车型将主要定位在高端，国产C级、E级奔驰价位将与进口车拉开差距，很具竞争力。

　　奥迪再次抢先

　　奥迪借新A4上市打响新一轮保卫战，亮出27.54万元的超低价。奔驰、宝马国产，最难逾越的就是奥迪。宝马与奥迪的拉锯战已打了一年多，今年末奔驰也将加入战团，形成三足鼎立之势。

　　奥迪除了在长春的合资厂生产A6系列、A4系列，奥迪的A8、A4敞蓬、Quattro和TT系列采用进口方式打入中国市场。奥迪目前在中国豪华车市场的霸主地位仍无人能出其左右。今年1至9月，奥迪的总销量为3.6万多辆。

　　面对宝马的步步紧逼，在国内豪华轿车市场占据绝对优势的奥迪不得不使出价格杀手锏。10月25日，一汽大众推出奥迪新A4，最低售价仅为27.54万元，创下国产豪华车新低。

　　奥迪A4上市3年来，由于肩负阻击宝马定价重任，价格一直居高不下，销售不甚理想，累计销售仅3万辆。面对越来越多来势汹汹的竞争者，奥迪A4此次不得不改变计划提前换代还击，并且一改高价形象，主动将身价拉到了30万元以下。此前奥迪老款A4最低价35.35万元，即使清库甩货阶段经销商处售价也在30万元以上。

　　此番上市的新奥迪A4共有1.8T手动、自动挡基本型，2.0T自动挡领先至尊型以及3.0quattrotiptronic至尊旗舰型共4款车型，售价分别为27.54万元、30.24万元、39.91万元和47.95万元。奥迪此次将1.8T定价在30万元以下，可谓创下了国产豪华车市场的新低。2.0T和3.0先推出高端配置车型，与宝马先上市顶配320i、325i不无关系（宝马分别定价36.5万元和44.9万元）。

　　三驾德国马车 步步驶向低价

　　以全球市场看，奔驰E级仍是同级别车型中的销量冠军，宝马5系紧随其后，奥迪A6相对落后。而在奔驰C级所处的市场中，宝马3系占优势。德系三大高档轿车品牌中，以奥迪进入中国的时间最早，并迅速占领市场，成为国产豪华车老大。

　　在国产新一轮的大战中，低端产品成为较量热点。奔驰C级12月先行国产，宝马9月率先更新3系，奥迪A4新款10月紧随，一步步将豪车价格拉下马，从低端产品加大中国市场的占用率，吸引更多的早以慕名，却囊中相对羞涩的人士。

　　奔驰末奔来 宝马已“下马”

　　据悉，随着北京奔驰方面传出E280即将在12月露面，国内一些豪华车的经销商也开始加大了对宝马5系、奥迪A6L的优惠幅度。有媒体报道，目前宝马520i的报价为48万元，比指导价格优惠1.8万元，525i和530i的报价也均下降了8000元左右，分别为54万和59万元。

　　宝马新3系列上市前后，宝马老3系促销清理库存的力度加大。华晨宝马北京经销商曾给宝马3系全线9折降价促销，为新3系让路。9折优惠后，宝马318i的最新报价是31.3万元，优惠幅度3.5万元；325i的最新报价是36.7万元，优惠幅度4.1万余元。（蔚洁/文）