克莱斯勒300C轿车技术规格(北美以外市场)
车身和底盘 |
五座四门轿车采用全钢承载式车身,三款纵向前置发动机选择,后轮驱动,4速自动变速器或5速自动变速器,以及安装于副车架上的后桥差速器。 |
性能 |
2.7L V6 |
3.5L V6 |
5.7L V8 |
0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速时间 |
11.1秒 |
9.2秒 |
6.4秒 |
发动机 | |
5.7L HEMI®V8汽油机 | |
类型和布置 |
顺序多点燃油喷射,90度夹角,V型8缸,液冷式 |
排量 |
5654毫升(5.7升)(345.0立方英寸) |
最高功率(SAE净值) |
250千瓦(德国工业标准340马力)(5000转/分钟) |
最大扭矩(SAE净值) |
525牛顿米(387磅英尺)(4000转/分钟) |
压缩比 |
9.6:1 |
缸径X冲程 |
99.5毫米X90.9毫米(3.92英寸X3.58英寸) |
凸轮轴 |
推杆操作式顶置气门 |
气门系统 |
16气门,每缸1个进气门和1个排气门 |
燃油喷射 |
电控顺序多点燃油喷射 |
材料 |
铸铁,长裙式气缸体,铸造铝合金气缸盖,半圆形燃烧室 |
发动机最高转速 |
5800转/分钟(电子限速) |
机油容量 |
6.6升(7.0夸脱),干式滤清器 |
冷却液容量 |
13.0升(13.75夸脱) |
推荐燃油 |
95 RON无铅汽油 |
排放控制 |
双三元催化转化器,加热型氧传感器,以及发动机内部特性 |
排放标准 |
符合欧IV排放要求 |
3.5L大功率V6汽油机 | |
类型和布置 |
顺序多点燃油喷射,60度夹角,V型6缸,液冷式 |
排量 |
3518毫升(3.5升)(214.7立方英寸) |
最高功率(SAE净值) |
186千瓦(德国工业标准253马力)(6400转/分钟) |
最大扭矩(SAE净值) |
339牛顿米(250磅英尺)(4000转/分钟) |
压缩比 |
10.0:1 |
缸径X冲程 |
96.0毫米X81.0毫米(3.78英寸X3.19英寸) |
凸轮轴 |
每气缸组双顶置凸轮轴 |
气门系统 |
24气门,每缸2个进气门和2个排气门 |
燃油喷射 |
电控顺序多点燃油喷射 |
材料 |
铸造铝合金气缸体,铸铁缸套,铸造铝合金气缸盖 |
发动机最高转速 |
6800转/分钟(电子限速) |
机油容量 |
5.7升(6.0夸脱),干式滤清器 |
冷却液容量 |
9.75升(10.3夸脱) |
推荐燃油 |
95 RON无铅汽油 |
排放控制 |
三元催化转化器,电子控制排气再循环(EGR),以及发动机内部特性 |
排放标准 |
符合欧IV排放要求 |
2.7L V6汽油机 | |
类型和布置 |
顺序多点燃油喷射,60度夹角,V型6缸,液冷式 |
排量 |
2736毫升(2.7升)(167.0立方英寸) |
最高功率(SAE净值) |
142千瓦(德国工业标准193马力)(6400转/分钟) |
最大扭矩(SAE净值) |
258牛顿米(190磅英尺)(4000转/分钟) |
压缩比 |
9.9:1 |
缸径X冲程 |
86.0毫米X78.5毫米(3.38英寸X3.09英寸) |
凸轮轴 |
每气缸组双顶置凸轮轴 |
气门系统 |
24气门,每缸2个进气门和2个排气门 |
燃油喷射 |
电控顺序多点燃油喷射 |
材料 |
铸造铝合金气缸体,铸铁缸套,铸造铝合金气缸盖 |
发动机最高转速 |
6464转/分钟(电子限速) |
机油容量 |
5.7升(6.0夸脱),干式滤清器 |
冷却液容量 |
9.0升(9.5夸脱) |
推荐燃油 |
91 RON无铅汽油 |
排放控制 |
双闭路三元催化转化器,四加热型氧传感器,以及发动机内部特性 |
排放标准 |
符合欧IV排放要求 |
变速器 | |
4速自动变速器 | |
可用性 |
2.7升和3.5升后轮驱动车型的标准配备 |
描述 |
4速电子控制自适应变速器,全自动操作,节油液力变矩锁止,制动/驻车安全锁止装置 |
速比 |
|
1档 |
2.84 |
2档 |
1.57 |
3档 |
1.00 |
4档 |
0.69 |
倒档 |
2.21 |
主减速器传动比 |
3.90(2.7升),3.64(3.5升) |
最高档总传动比 |
2.70(2.7升),2.51(3.5升) |
5速自动变速器 | |
可用性 |
5.7升HEMI车型的标准配备 |
说明 |
5速电子控制自适应变速器,可选择全自动操作或AutoStick®驾驶员操作式手动控制,节油液力变矩锁止,制动/驻车安全锁止装置 |
速比 |
|
1档 |
3.58 |
2档 |
2.19 |
3档 |
1.41 |
4档 |
1.00 |
5档 |
0.83 |
倒档 |
3.17 |
主减速器传动比 |
2.82 |
最高档总传动比 |
2.34 |
传动系:后轮驱动 |
两段式传动轴以及安装于副车架上的后桥差速器,每只后轮的半轴装配两个等速万向节。 |
悬架和减振 | |
前悬架 |
安装于副车架的独立不等长双横臂(V型)式悬架,防俯冲几何结构,螺旋弹簧和充气式减振器 |
后悬架 |
安装于副车架的独立五连杆式悬架,防后坐几何结构,单独螺旋弹簧和充气式减振器 |
转向系 | |
类型 |
液压动力齿轮齿条式转向 |
总传动比 |
16.1:1 |
转弯圆 |
11.9米/38.9英尺(车辆轮胎外侧) |
转向器 |
回转圈数2.75 |
调节 |
转向盘可调倾角:5.2度,可调距离:60毫米(2.36英寸) |
制动器 | |
前轮制动器 | |
制动盘 |
通风式,345毫米×28毫米(13.6英寸×1.1英寸) |
制动钳 |
直径42毫米(1.65英寸),双活塞浮式制动钳 |
扫掠面积 |
1884平方厘米(292平方英寸) |
后轮制动器 |
|
制动盘 |
通风式,320毫米×22毫米(12.6英寸×0.87英寸) |
制动钳 |
直径42毫米(1.65英寸),单活塞制动钳 |
扫掠面积 |
1680平方厘米(260.4平方英寸) |
系统 | |
助力器 |
双膜片式真空助力器 |
防抱死制动系统 |
标准配备 |
牵引力控制系统 |
标准配备 |
电子稳定程序 |
标准配备 |
制动加力系统 |
标准配备 |
车轮和轮胎 | |
类型和材料 |
铸铝,X-固定螺栓 |
前轮 |
18.0×7.5英寸,225/60R 18W轮胎 |
后轮 |
18.0×7.5英寸,225/60R 18W轮胎 |
轮胎品牌和类型 |
Pirelli P7 |
尺寸和品牌可能有所变化 |
尺寸 | |
外部 | |
轴距 |
3048毫米(120.0英寸) |
前轮距 |
1600毫米(63.0英寸) |
后轮距 |
1603毫米(63.1英寸) |
总长 |
4999毫米(196.8英寸) |
总宽 |
1881毫米(74.1英寸) |
总高 |
1483毫米(58.4英寸) |
最小离地间隙 |
144毫米(5.7英寸) |
迎风面积 |
2.36平方米(25.4平方英尺) |
风阻系数 |
0.343 |
所有尺寸均为整备质量时的数据 | |
内部 | |
前排 | |
车身内部高度 |
975毫米(38.4英寸) |
腿部空间 |
1061毫米(41.8英寸) |
肩部空间 |
1510毫米(59.4英寸) |
胯部空间 |
1420毫米(55.9英寸) |
座椅调节范围 |
驾驶座椅:270毫米(10.6英寸)/乘客座椅:220毫米(8.66英寸) |
体积 |
1.56立方米(55.2立方英尺) |
后排 | |
车身内部高度 |
959毫米(37.8英尺) |
腿部空间 |
1020毫米(40.2英尺) |
肩部空间 |
1466毫米(57.7英尺) |
胯部空间 |
1421毫米(55.9英尺) |
体积 |
1.43立方米(50.6立方英尺) |
重量 |
2.7升 |
3.5升 |
5.7升 |
整备重量 |
1735公斤(3825磅) |
1746公斤(3849磅) |
1840公斤(4056磅) |
前/后重量分配(%) |
53/47 |
53/47 |
54/46 |
容量 |
2.7升 |
3.5升 |
5.7升 |
行李箱容量 |
504升(17.8立方英尺) |
504升(17.8立方英尺) |
504升(17.8立方英尺) |
燃油箱容量 |
68升(18加仑) |
68升(18加仑) |
71升(19加仑) |
最大挂车质量 |
1500公斤(3307磅) |
1725公斤(3803磅) |
1725公斤(3803磅) |
注释:行李箱容量基于ISO标准。 |
油耗(升/百公里) |
2.7升 |
3.5升 |
5.7升 |
市区 |
15.2 |
15.9 |
--- |
郊区 |
8.2 |
8.2 |
--- |
综合燃油消耗量 (预估) |
10.8 |
11.1 |
11.4 |
不支持Flash
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