本报综合报道　想象过配备有会客间、旋转坐椅，当然还有纯平电视的轿车吗？

　　欢迎进入充满希望的未来汽车惬意时代！随着人们在车上度过越来越多的时间，如今的汽车制造商们都在挖空心思想着如何让开车坐车的人感觉舒服。把车做得感觉愈发像个家──地板更平，座椅调节更加灵活，储物空间更多……当厂家在马力竞赛中感到厌倦的时候，从“小”处着眼的人性化设计似乎成为了新的竞争目标，并且已成为汽车制造业越来越明显的发展趋势。

　　今年1月底特律北美国际车展(NorthAmericanIn-ternationalAutoShow)上展出的一款由福特公司(FordMotorCo.)设计的概念车从外面看像一座银行金库，而里面看上去却完全是一个上世纪60年代风格的鸡尾酒厅，会客区、可翻转成脚凳的后排座椅、配备了纯平电视的后舱门以及其他生活设施，一应俱全。尽管只是一辆概念车，它却让我们看到了未来汽车的发展趋势。这款车的设计者称，他们这项设计的宗旨是为那些与父母同住或与朋友合租住房却渴望拥有自己私密空间的年轻人提供一个移动避难所。

　　更有甚者，大众汽车(VolkswagenAG)的设计师们设计出了一款号称移动鸡尾酒厅的配有转椅的五座轿车。今年1月洛杉矶车展设计大赛上的评委们将头等奖授予了这款车，并将之誉为“应付交通堵塞的良方”，说它使酷爱豪华轿车的当地娱乐文化又多了一种选择。

　　汽车内部设计住房化的潮流与交通状况日益恶化的现实密不可分。据美国人口统计局(CensusBureau)的数据显示，美国人开车上下班用在路上的时间一年平均达到100小时，超过整整两周的工作时间。

　　汽车业人士越来越意识到，汽车是一个人们要长时间逗留的地方。”伦敦一位名叫乔夫·霍林顿(GeoffHolling-ton)的产品设计顾问如是说，“不错，它只是一种交通工具，或许也能给少数人带来运动的愉悦，但是对我们大多数人而言，汽车就是我们生活空间的一部分。”

　　即便是在走路和骑车上下班的情况比美国更普遍的欧洲，汽车设计师们在设计上也已开始朝着更大更舒适车内空间的方向发展。

　　在今年3月的日内瓦车展上，福特公司欧洲分部的设计师们带来了一款“运动休闲车”(SportActivityVehi-cle)。这款概念车配备了一个遥控后排座椅调节系统。只需轻触一个按钮，后排中间座椅便可向后滑动，而后两边的座椅会适当向中间移动，三座变两座，后排乘客于是有了更舒适的宽敞空间。向后移动的中间座椅正好停留于设在后排座椅后面的两个扶手之间，而这两个扶手本身也可拆卸并重新组合成一个小行李车。

　　人性华设计新趋势

　　多些真实

　　梅塞德斯-奔驰的高层如今是从“小”处着眼，比如说给真皮座椅的皮料适量增加褶皱。梅塞德斯-奔驰好几年来一直在追求“无皱”真皮外观，但后来发现大多数汽车用户更喜欢车里的真皮座椅显出有些年代感。奔驰还顺应其美国用户的饮食习惯，在其今年4月推出的新款M级运动型多用途车上，杯托的宽度和深度都有所增加(直径由原来的2.75英寸增至3.75英寸，深度由1.25英寸加至2.75英寸)。

　　少些花哨

　　继一些年以来不断将诸如导航系统、多屏幕娱乐系统等高科技产品引入汽车之后，汽车制造商们在使用新科技方面比以往谨慎了许多。宝马最新款的3系轿车的标准配置中就去掉了用以控制车窗、座椅、气流和灯光的iDrive智能控制系统。但目前的5系和7系轿车的标准配置中还保留着iDrive。奔驰在这方面动作更大，已经去除了车中原有的数百种电子功能，因为他们发现，其中许多功能用户们从不使用，还有一些功能只能使用户感到恼火，其中就包括为每一个驾驶者量身定制的、可按照各人驾驶习惯自动调节座椅位置和后视镜角度的程序化钥匙。一般情况下，这不会有什么问题，但是什么时候丈夫错拿了妻子的钥匙，那麻烦就来了。

　　想着老人

　　伴随“婴儿潮”时期出生的那一代人逐渐步入老年，汽车制造商们如今在想办法让上下车变得更加容易。研究员伊丽莎白·葛里菲斯说，一旦得了关节炎，力气就比原来小了许多，车上的操纵杆应该设计得更加易于掌握和操控。(龙嘉丽)