“买得起车，养不起车”是现在最热门的话题之一，买车的一次性投入对很多消费者来说已经可以承担了，但养车的高昂费用，却使很多人“望车却步”。而在这一笔一笔的养车费用中，占最大比重的无疑是车辆的油耗了。那么，作为承载全车重量及负载的轮胎，究竟与车辆的油耗有哪些关系呢？

　　其实车辆在行驶过程中的油耗主要损失在为克服各种阻力而做的功上。一辆汽车在行驶过程中，会受到哪些阻力呢？根据专业测试，当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响。三者分别占到全部阻力的60%、15%和25%。由此可看出，作为爱车“四足”的轮胎好坏，将直接关系到车辆油耗这个关键问题。本期《大话轮胎》栏目就将对轮胎与油耗的关系加以介绍。

　　轮胎与车辆油耗的关系

　　说到车辆的油耗，除了和您选择的车型、驾驶习惯及路况等因素相关外，车辆轮胎的选择和使用也与油耗密不可分。

　　轮胎的选择

　　首先要明确的是，一切节省油耗的措施，都是在保证车辆安全行驶的前提下采取的，尤其是在选择轮胎方面。要想弄明白轮胎耗油的原因，首先要了解轮胎的滚动阻力。轮胎的滚动阻力是怎么产生的呢？当车辆行驶时，施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。由于制作轮胎的橡胶是具有粘弹特性的，所以当轮胎因运动而变形时，这种类型的材料会损失部分能量并转化为热能。轮胎因运动而变形，不断造成能量损失，这就是产生轮胎滚动阻力的主要原因，大约占到轮胎全部滚动阻力的90%～95%。很明显，只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，由此就可达到降低油耗的目的。怎样才能做到既减少轮胎的滚动阻力，又不影响轮胎的抓地性能呢？

　　一般来讲，整车厂商在设计生产一款车型前，都会做大量的实验，为车辆匹配不同的轮胎，使其达到比较经济省油的状况。因此，原车配套的轮胎应该是比较省油的，最好不要轻易更换。但是由于批量生产的缘故，整车生产商很难将性能最好或最节省燃油的轮胎配套在量产的车型上，因此，为了进一步得到较低的油耗，您可以选择一些较先进的节能轮胎。

　　值得提醒的是，如果想要提高车辆抓地力，那么换装的轮胎在耐磨度及噪声方面就会表现差一些。而换耐磨轮胎，它为车辆提供的牵引力就会弱一些。高扁平率的轮胎感觉舒适，但路感会差，车辆转弯侧向抵抗力差。与此相反，低扁平率的轮胎使车辆具有更好的操控性，但是要以牺牲一些乘坐舒适性为代价。因此车主在选轮胎时一定要清楚自己的需求和目的是什么，这样才会针对性更强。

　　⒈ 轮胎胎压过高，易导致胎冠异常磨损。

　　⒉ 轮胎胎压正常。

　　⒊ 轮胎胎压过低，易导致胎肩异常磨损。

　　轮胎改装

　　随着电影《头文字D》的热播，喜欢改装自己爱车的朋友也越来越多，将轮胎换成大轮毂的宽扁胎无疑是改装车辆外观和操控性的捷径之一。但是在获得酷眩的外观和增强操控性能的同时，您也得到了车辆油耗的提升。轮胎越宽，则滚动阻力更大，根据工程试验，185 mm轮胎和175 mm轮胎的滚动阻力可相差10%。因此，轮胎越宽油耗越高。因此，想要改装自己爱车的车主朋友可要权衡利弊了。

　　轮胎胎压

　　保持轮胎正常胎压的重要性勿容质疑，如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升。相反的，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。但切不可一味增加胎压，因为胎压过高会导致轮胎胎冠异常磨损，到时需要更换整条轮胎，自然得不偿失。

　　四轮定位及动平衡

　　经常看到在汽车维修店里，维修工在给车辆做四轮定位或为轮胎做动平衡。其实，这两点都关系到车辆的油耗多少。四轮定位如果不准确，轮胎如果没有做好动平衡，都会导致轮胎的异常磨损从而增加车辆的油耗。

　　轮胎充氮气

　　“给轮胎充氮气”已经不是什么新鲜事儿了，为轮胎充入氮气不仅是为了安全，同时也能够节省一部分的油耗。(文 本刊记者/George、杉 菜)