虽然江铃陆风在德国遭遇“碰撞门”事件，但今年我国汽车特别是轿车出口的喜人势头已经确定。商务部机电司最新的统计显示，今年前3季度，我国汽车整车(包括成套散件)出口近65万辆，金额13.3亿美元。其中最能体现实力的轿车出口达1.9万辆，同比增幅高达174%。

　　统计显示，在前3季度出口的整车中，越野车1282辆，增长128%；旅行小客车36.8万辆，增长1431.2%；机动大、中型客车4546辆，增长41%；特种用途车18.16万辆，下降4.2%；载重车73569辆，增长128%。

　　不过，值得注意的是，目前轿车在我国汽车整车出口中还只占约3%的比例，最多的仍是旅行小客车和沙滩车等特种用途车，这些车价格低，收益也低。

　　另外，我国轿车出口的也是利润较薄的经济型轿车。据了解，今年我国出口的近2万辆小轿车中唱主角的是吉利、奇瑞、夏利、哈飞路宝等自主品牌的小排量经济型轿车，出口地主要是发展中国家。统计显示，这些轿车出口的总金额为1.52亿美元，平均每车仅售约8000美元。

　　对此，汽车行业资深人士提醒我国汽车出口的一些企业，特别是雄心勃勃想打入欧美市场的企业，由于现在进入欧美市场比起日韩车企进入时竞争更加激烈，贸易环境更加严酷，因此绝不能等闲视之。而江铃陆风在德国遭遇“碰撞门”事件更应引起重视。国内车企在冲向世界的同时，必须直面技术、质量、口碑等诸多问题。

　　钱婵娟