图为夏利N3

　　当今年小排量车成为车市主力的时候，车主马先生的夏利静雅已经开了一年多了。在谈及买车为什么会选择夏利时，马先生认为，当时选择夏利的原因主要就是经济、皮实、省油、维修保养费用低。马先生的车在磨合期最高耗油量是百公里8.5升，过了磨合期后，最高油耗在百公里7升左右，而每次保养仅仅花费近100元。马先生认为，夏利、QQ之类小排量车走俏的原因并不仅仅是购车价格低，使用成本低也是重要原因。

　　小排量车的购买成本

　　现在许多消费者购车时，只关注购车价格，却忽略了其他费用。实际上，办理各种保险以及其他手续的费用也是一笔不小的开销。

　　首次购车的保险费用包括车损险、第三者责任险和全车盗抢险。以一辆总价在13万~20万元的轿车为例，按某保险公司给出的公式计算，其车损险费用在1800~2640元之间，全车盗抢险费用在1430~2200元之间。第三者责任险在900~1500元之间。在保险费用之外，还有购置附加费，在13000~20000元之间。如此计算下来，除购车款外，其他各项费用约在1.7万~2.7万元之间。

　　再以一辆总价在3万~5万元之间的小排量车为例计算上述费用。车损险为600~840元。全车盗抢险为330~550元，第三者责任险在800~1000元之间。购置附加费为3000~5000元。计算下来，购买3万~5万元之间的小排量车的其他费用在4700~7400元之间。相比于前述13万~20万元左右的家庭轿车，节省下来的费用几乎接近小排量车购车价格的2/3。

　　小排量车的使用成本

　　小排量车低廉的使用成本也是其走俏的重要原因。使用成本通常包括燃油、保养、维修、过路过桥费、养路费、车船使用税、停车费、验车费等成本。小排量车的燃油成本具有其他车型难以比拟的优势。以1.6升轿车为例，按照生产厂家公布的经济油耗指标，每百公里油耗在5.0~7.1升之间。而小排量车的油耗则普遍低于每百公里5升。当然，在实际使用时，由于路况复杂，油耗普遍比厂家公布的油耗要高。但即使以厂商公布的油耗为标准，以家庭用车每辆车每年行驶1.5万~2万公里、每升油4.27元计算，小排量车每年节约的燃油费为640.5~1985.5元。

　　不仅如此，小排量车的维修养护成本也更具优势。小排量车中自主品牌占大多数，整车及其零部件的本土化率都比较高，小排量车的维修养护成本也远低于其他车型。在现阶段,小排量车的过路过桥等使用费用与其他轿车相差不大。

　　成本之外的因素

　　小排量车购买和使用成本低廉的优势很大，但成本外因素的作用同样不可小觑。

　　如果夏利现在仍然保持着刚引进时的水平，恐怕不会有多少人再去购买。不断的改进是夏利这样的小排量车走俏的原因之一，夏利早期的改型更多注重于车的品质而并非外观，包括由引进时的三缸改进为四缸，由引进时的只有两厢车改进开发出三厢车。而对于外形的改进最大的非2004年的N3莫数。正是不断的改进，为夏利在小排量车市场上的良好表现打下了基础。

　　售后服务同样是影响销量的重要原因。以前，良好的售后服务似乎只有中级车、高级车才能做到，但是，现在小排量车也越来越重视售后服务的质量。奇瑞、夏利等多数小排量轿车的生产企业都建立了服务管理体系，服务已经涵盖到售后的全过程。服务不再是小排量车销售的制约因素，而已经成为消费者选择小排量车的原因。(见习记者 马 鑫)