在经历一个月的二手货车交易后，昨天，重庆汽博中心二手车市场全面盘点：一个月来，平均有10多辆车通过这个市场卖了出去，而且有将近20%的买主和车均来自四川、贵州和云南。这个远远超过乘用车的交易数目，很出乎市场主管颜海的意料。有消息称，重庆汽博中心已从中获取信心，并于日前声称要致力于拿下西南二手货车交易业务。

　　汽博中心二手车市场分为乘用车交易和货车交易两大功能区，原以为能够短期把二手乘用车的业务做大，由于交通条件的制约，此前半年，二手乘用车业务一直没有做到理想程度。市场主管颜海接受采访时承认了这一现实。不过相反的是，缓一步开市的二手货车市场生意一直很好。

　　统计表明，自9月27日开市至今一个月，已经有近400台二手货车在此顺利实现交易。比如，四川一重点水利工程项目的施工方远道而来，把现场工程车批量买走。为了扩大业务范畴，部分经纪公司还把触角深入到湖南、湖北甚至福建和广东等地。货车交易的红火让市场的工作人员底气十足，认为这为他们拿下西部二手货车交易掘得了“第一桶紧”。颜海说，仅汽博中心的场地规模，西南少有没，全国也不多见。

　　据介绍，汽博中心二手车市场货车交易区占地百余亩，可同时容纳近千台各类二手货车，凭借其优越的硬件设施与丰富的软件环境，汽博中心二手车市场将建立起我市二手车流通领域的领先地位，为买家和卖家提供了更为广阔的交易平台。

　　消息人士证实，汽博中心“鲸吞”西南二手货车早有预谋。比如规划的物流和汽配市场建成后，可以实现给前来买车的人直接配货。而目前，他们正在对交易场地进行功能区划分，微行车、轻型车、中型车、加长车、翻斗车和其他工程机械6大区域已完成场地平整，使交易场所变得规范。

　　汽博中心无意放弃二手车乘用车市场，只是更乐意先发展容易的项目，并以此为契机，给尚未繁荣二手乘用车增加商气。经纪公司承认，作为生产资料的一部分，二手货车经营利润比乘用车高。本报记者周茂胜