有人说，目前中国汽车市场的竞争主要是跨国汽车巨头之间的竞争，竞争的焦点则是市场份额。福特汽车进入中国较晚，长安福特是其在中国唯一的轿车合资厂家。作为一个后来者，长安福特如何在激烈的市场竞争中，不断扩大自己的份额，成为一个成功者而不是一个失败者呢？

　　9月下旬，在长安福特推出的第三款轿车福特福克斯在上海上市之际，刚刚上任三个半月的长安福特总裁兼首席执行官施滨德先生接受了《环球》记者的专访。

　　施滨德先生在福特汽车已经效力30年，他于1975年加入福特新西兰公司，1985年后，先后担任过福特澳大利亚工厂厂长、福特印度公司总裁等职务。在出任长安福特公司总裁前，任福特与马自达在北美的合资企业——汽车联盟国际公司总裁兼首席执行官。

　　虽然来华时间不长，但施滨德先生对中国汽车市场的发展却了如指掌。他说：“中国汽车市场是全世界发展最快的市场，而且这一发展趋势还在继续。我对未来的中国汽车市场非常乐观，充满信心。”

　　施滨德先生告诉《环球》记者，福特所有的竞争对手都进入了中国市场。由于市场竞争日趋激烈，这些竞争对手在中国的市场份额，有的在下降，有的在提高，开始了一场重新洗牌。他认为，对所有竞争者来说，每家公司在中国汽车市场的份额将会保持在5%至12%之间。当然，在这场重新洗牌中，有成功者也有失败者。

　　施滨德先生认为，福特汽车在中国的发展比较谨慎、稳妥。产能的扩大和市场的扩大同步进行，目前不存在有的竞争对手存在的产能过大问题。在产品投放和投资上，都是按照计划在进行，整个进展令人满意。未来几年，长安福特将通过产品和产能的增加，不断提高市场份额。

　　为了达到这一目标，长安福特采取了三项措施：一是在中国寻找一个发展最快的市场，如中级车市场，加大新产品的投放和营销力度。长安福特推出的第三款轿车福特福克斯，就属于中国目前发展最快的中级车市场。同时也在其他级别汽车市场继续努力。二是在尊重竞争对手的同时，为消费者提供物有所值的产品。在新车定价时，既要考虑到中国消费者的承受能力，也要和竞争对手较量，力争做到物有所值，物超所值。三是加大市场营效力度。现在长安福特的生产能力大为提高，必须要加速扩大市场销售和服务能力，加大市场开拓力度。目前长安福特的经销商已达到100多家，还会以一星期认证一家的速度继续扩展。

　　施滨德说，长安福特是从无到有逐渐发展壮大的，现在拥有越来越多“激动人心的产品”，其中包括福克斯。 长安福特的目标是为中国消费者提供“令人兴奋、耐用又是消费能力可以承受的产品”。 他认为随着新车的推出，今年长安福特的销量将会比上年有一个较大幅度的增长，他也相信长安福特在中国汽车市场一定会成为一个成功者而不是失败者。(原载新华社《环球》杂志2005年第20期 作者张毅)