如果氢能产业可以全面推广，带给世界的将不仅是环境的变化，还将是整个人类的一些价值观念、生活方式的改变。

　　“燃料电池充电要用多少时间？我经常被问到这样的问题。我只好告诉他们燃料电池(FUEL CELL)虽然有电池(CELL)，但消耗的是氢气，不用充电的。”胡里清笑着说。

　　问这些问题的，甚至有很多都是慕名而来的基金管理者，他们对神力科技，这家胡里清创办的国内领先的燃料电池企业颇有兴趣。但即使是他们，对这样的技术方向仍然是相当陌生。

　　“原因在于，目前的整个经济循环都建立在化石能源的基础上，而我们的目标，是颠覆整个经济循环的基础。”胡里清说。

　　“石油、煤炭都是化石能源，几百万年的积累，却被人类在200年内消耗了一大半。显然，这样的模式是不可能长久的。”胡里清说，“从这个意义上说，烧石油、烧煤炭是很奢侈的。”

　　胡里清1998年前还在加拿大巴拉德公司从事研究工作，之后在上海一次偶然的讲课中发现，西方发达国家已经做的热火朝天的燃料电池，国内几乎还无人进行过研究。

　　胡里清坚持认为，中国有能力在一些相关领域，与世界发达国家平起平坐，并达到世界领先水平。氢能利用就是一例。

　　随后，带着他的一个氢动力梦想，胡里清做出了人生中一个重大的决定：回国创业。

　　现在，作为上海神力科技有限公司总经理，他带领着公司100多名志同道合者，先后完成了包括国家“九五”重点科技攻关计划、“十五”“863”计划重大专项、上海市重大科技攻关项目等在内的7项国家重点科研攻关任务，开发了5个系列的燃料电池产品，建立了燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施，已然成为氢能经济时代的先行者。

　　“氢能的发展将越来越快，其技术成熟，安全性也会越来越好。氢气的来源广泛，可以通过煤、石油、天然气、甲醇重整制氢；可以利用可再生能源太阳能、风能等发电，电解水制氢；还可以通过生物的方法制氢。”胡里清说，“从某种意义上讲，氢是所有可再生能源的贮存载体。氢气将来会比汽油便宜，这是一个趋势。”

　　在国外时，胡里清可以感受到空气中飘浮的草味花香，看到10公里以外的青山绿树；回国后，灰蒙蒙的天空成了他“最厌恶的”。

　　“发展氢能经济产业还与国家战略发展机遇有关。一直以来，我们国家都在强调跨越式发展，但实际上在很少的领域会有这样的机遇去超越美国、欧洲等发达国家。但是，氢能经济领域是个例外。”胡里清对此胸有成竹。

　　为什么会有跨越的可能性呢？胡里清说，即便像美国这样的国家，对传统的汽车工业的惯性和依赖性仍然非常大，与此相对应的是，他们有强大的生产能力。而这与发动机生产密切相关。我国汽车工业还未发展到美国的程度，且属于在白纸上画画。中国汽车工业自主知识产权太少，引进国外的太多。

　　“长远来看汽车工业将成为国家的支柱产业，因此燃料电池技术在中国未来的发展很有优势。”胡里清认为，氢能燃料电池的推广需要依靠政府的支持，因为这涉及到改变整个社会衣食住行的生活方式的行为。

　　胡里清还有一个燃料电池汽车梦。

　　他告诉笔者，这个梦想大致要经过三个阶段：第一是技术示范，大概在2006年到2007年可以完成。第二是商业化示范运营，2008年首批投产的“绿色大巴”将行驶在奥运会各赛场之间，这个阶段国家可能会借鉴国际惯例，通过政策和税收等手段支持新能源汽车；第三则是完全社会认可后，价格、技术都成熟，完全可以和内燃汽车竞争。

　　随着成本的降低，燃料电池价格也会降低。国外由每千瓦1万美元，降到后来的2000美元，而我国刚开始时每千瓦是2万元人民币左右，现在降到5000元左右，降价幅度非常大，将来有可能会降到500元，老百姓都买得起了。

　　“如果氢能产业可以全面推广，带给世界的将不仅是环境的变化，还将是整个人类的一些价值观念、生活方式的改变。”胡里清说，“将来，人类会摆脱天然化石的限制，使用可再生资源。而氢能经济正是建立在循环再生基础上的一种模式。”

　　撰稿／黄 瀚