在“十一五”期间，作为汽车行业“国家队”的各大集团有什么样的打算？有怎样的“自主”目标呢？在首届“中国汽车产业发展国际论坛”上，一汽、上汽和北汽的代表谈了各自的想法。

　　一汽、上汽公布发展规划

　　一汽集团总经理助理许宪平：在“十一五”期间，一汽集团总的方针是自主发展，开放合作。通过“十五”期间我们跟国外合作积累起来的经验和已经形成的基地，在自主方面实现大的发展。

　　在一汽“十一五”的总量销售200万辆汽车中，自主品牌是100万辆，占50%。我们工作的关键是“自主”，在一汽的三大基地当中，天津一汽夏利轿车主要以自主为主，“十一五”的目标是产销达到40万辆。

　　在“十五”期间，通过跟大的国外公司合作，一汽积累了经验，掌握了标准，用我们自己的实践能力来判定它，来进行自主研发，达到我们未来100万辆的长远规划，这是我们整个实践的一些条件，过去几年已经投入了很多，在这方面有很多积累。

　　上汽集团副总裁陈因达：上汽集团的“十一五”战略目标是在2010年建成国际性汽车公司，整车规模达到200万辆；形成自主品牌经营体系，国际经营实现新的突破。200辆整车规模包括60万辆自主品牌车。

　　自主开发体系方面，上汽集团将发展思路确定为“三个开发”并举：自主开发、联合开发和超前开发。其中都有不同的开发内容，坚持“三不一用”的原则，就是不完全依赖国外、不排斥外方参与、不违反知识产权，充分利用资源。在自主开发道路上，我们要走四条道路：依靠自身力量逐步开发；收购国外企业，合作生产；深化战略合作合资生产；合资企业创建自主品牌，逐步建立起完善的、完整的、具有国际竞争力的上汽自主开发经营体系。

　　品牌建设多管齐下

　　许宪平：经过几十年的积累，我们在产品研发方面和资源方面，都有长足进步，有一汽研发中心，在天津也有产品开发中心，都是国内一流的轿车研发中心，有一些产品是完全靠自己在原有引进的平台上开发的。

　　在整车上，以一汽汽研中心为主，进行汽车平台的开发和关键技术的开发；卡车全部的自主开发没有问题。天津一汽研发中心，在这个平台上进行一些整车的开发。还有零部件和整车的开发、轿车的合作开发等。

　　陈因达：首先做大做强合资企业的整车规模；其次，我们要加快发展自主品牌的产品，并尽早实现规模化的产销，形成围绕自主品牌的完整经销体系；第三，逐步构建包括微型车和重型车在一起的商用车；第四就是研发节能和新能源汽车。

　　零部件方面，我们要围绕自主品牌汽车的开发，逐步形成自主开发能力，鼓励零部件走向中型化发展道路，提升和完善零部件系统应用。

　　北汽控股公司总经理董扬：在北京生产的汽车产品里，一半以上是自主品牌。在商用车方面，目前的欧曼品牌重卡、奥林和时代品牌轻卡、风景客车等等都是。

　　自主品牌还要努力

　　董扬：在“十一五”规划里，各个企业最重要的就是要有持续发展的目的。比如，汽车市场在扩张，外资也在不断进入，作为中方你跟得上跟不上？你要跟不上，就被人家打败了；跟得上你就得奉陪到底。

　　所谓竞争力，自主品牌就是核心竞争力的重要部分。在建立自主品牌的同时，建立很好的采购和销售体系，建立一个管理体系和管理文化，这些都是核心竞争力，还包括形成完整的产业链。还有应对当前国际油价上涨等节能、节油一些问题，环境保护等社会问题；以及其他一般性的企业管理问题，也是每个汽车企业必须具备的。