奇瑞QQ受人关注的原因有两个，一是它极Cute的外形；二是极低的价格。不管是哪一个，在很多年轻人看来它都称得上是承载了“梦想”——可爱的造型，完成了年轻人对车的梦想；超低廉的价格，则是实现了期望买车的老百姓的梦想。10月13日至10月24日，早报通过车友会、车行天下等相关网站，对50名奇瑞QQ车主以电话与邮件的方式进行了一次调查。0.8—1.1升排量的QQ，你肯定不会拿它来飙车，所以期待疾速的人不会去选择QQ。但是毕竟它还是四个轮子的车啊，何况那2.98万元的价格又确实诱人，想实现买车梦的年轻女孩子，无不为它心动。

　　关于动力

　　50%的车主觉得QQ车动力不俗

　　*我的QQ动力不错，开着空调也不含糊。

　　*非常意外，一款外观偏向可爱和女性化的QQ动力表现很不错，虽然奇瑞官方并没有公布QQ的加速时间，但是从实际的使用感受来看，0.8QQ在发动机达到3000转的时候，能够带来一定的急速感，在同级别0.8车型中表现尚佳；而1.1的加速感表现也算不错。

　　*车重只有880公斤的它，在一台1.1升4缸发动机驱动下，在市区内可以轻松地与其他“大车”并驾齐驱，因为前3挡加速起来并不吃力；高速公路上，QQ的巡航速度可以达到140公里/小时，因此它完全可以堂堂正正地走在主车道上。

　　*在市区行驶，3挡行车已属轻快和畅顺，对一部小车来说，动力表现相当合理了。

　　*1.1升排量的QQ，你肯定不会拿它来飙车。搭配880公斤的自重，不满载还是够用了，在起步加速时反应算是灵敏的。开空调对动力有损耗，但可以接受，最舒服的是60km/h以下。

　　*在城里跑，动力还是可以的。在高速路上我最快开到过160码，有点坡度的高速能上150码。

　　20%的车主觉得QQ动力性能差

　　*坐满人，特别是再打开空调时，会觉出明显底气不足。

　　*0.8升排量的QQ的发动机表现得有些粗糙，技术含量不高，相比之下1.1升排量的QQ还是值得推荐一下，因为在动力储备上相对要好一些。

　　*爬坡的时候明显感觉动力不足，要使好大劲才行，简直像是老牛拖破车。有时从地下停车场出来，上坡的时候经常停在中间上不去，要睬几下油门才摇得上去，讨厌得很。

　　*车子跑高速明显动力不足，而且速度快了感觉车身单薄，有点发飘。

　　关于操控

　　40%的车主觉得QQ操控灵活

　　*悬架偏硬，不但适应城市道路，还能克服绝大部分沙石路面和山区路面。

　　*挂上1挡起步，离合器接点极其清晰，起动干脆利落。

　　*QQ的过弯极限虽然不高，但车身的侧倾比想象中要小，四个轮胎在过弯时也很稳定，很快便让你对它建立起信心。

　　尺寸小的优势在市区中穿梭时体现得最明显，操控很灵活。其底盘对侧倾控制得不错，只要不做过分激烈的动作，QQ都能应付自如。它的转向没有助力，若是从操控角度来说，这样更安全，也更具驾驶乐趣，由于车重很轻，转向在一般情况下也不觉得沉。

　　50%的车主觉得操控性能有所欠缺

　　*1、2挡难挂，感觉不爽，其他挡位都很清晰。

　　*挡位杆有点紧，扳起不怎么舒服，扳凶了都怕扳断。

　　*车在1挡起步后，挂2挡总感觉没劲，油门踩到底也没用，要慢慢地开10米左右才恢复正常。

　　*0.8升QQ的问题简直太多了。怠速低，发动机一启动声音大得惊人。一开空调、一遇红灯换到空挡就熄火。后来服务站说是把电路板都换了，但是问题还是存在。不要说满载了，就是坐两个人开空调都恼火。我用纯粹就是在市区代步，不敢跑远了。高速的时候车子发飘，我最多也就跑个100公里／小时，一般就80—90公里/小时。

　　*奇瑞QQ在操纵性上最大的不足，是没有安装助力转向系统。QQ的用户估计会有相当一部分是女性，对她们来说，泊车和低速公路掉头，都会是件费力的工作！

　　*车子不带助力，但比其他不带助力的车子扳方向盘时更吃力。

　　关于空间

　　20%的车主觉得QQ空间舒适

　　*QQ的前排坐椅可以向后调整，其距离之长为微型车所少有，加上头部空间很富裕，所以空间感很好。

　　40%的车主觉得QQ空间偏小

　　*受制于车身宽度，QQ在乘坐时略有一些挤，不如夏利宽松。

　　*空间小，副驾驶放右脚的位置稍微小了点，膝盖有点顶，不怎么舒服。座位又窄，后面坐两个人其实都有点挤，而且人高了还坐不下去，后备厢也太小了点。

　　*车内储物空间少，空间利用不是很合理，像杯架这些设计得很差，几乎没用。

　　关于外形

　　60%的车主中意QQ外型

　　*QQ车体俏皮的外形与活跃的配色，仿佛一个巨大的卡通储钱盒。

　　*QQ的造型圆润充满动感，充满创意与巧思，圆睁的晶钻头灯夺取车头焦点；凹形的引擎盖线条形成凸透镜截面的形状，使得QQ的车头有种青蛙扁嘴微笑的感觉；唇状前保杆与两侧转向灯、雾灯及车身同色椭圆形后视镜，动感形象亦有加分。

　　*QQ是一部有表情的汽车。前脸设计绝对是这部车的精髓所在，两只眼睛，一个鼻子，一张嘴，再加脸颊上的小酒窝，不用多解释你也知道我指的是什么部位。

　　关于内饰

　　20%的车主对内饰比较满意

　　*坐椅部分，QQ配备的绒布坐椅造型简单，灰色调看起来颇为柔和。

　　40%的车主觉得内饰还应改进

　　*关闭车门需要多点力气，内饰材料做工略微粗糙，有明显的缝隙。

　　*中控台下有2个杯座，本来是很方便的设计，但是由于不够大，连500cc的矿泉水瓶也放不安稳，而且在勉强放置后会与换挡杆接触，犹如鸡肋；后座没有头枕和安全带。

　　关于配置

　　40%的车主觉得配置不错

　　*坐进车内，它有四门电动车窗，而且前门两个都是一触式；它有电动后视镜，车内后视镜有防眩功能。

　　*QQ车后窗雨刮器、电动后视镜、电动车窗在遥控关门时自动就关了，发动机也锁死了，我觉得这在4万元左右的车型中性价比应该是很高的。有些人总喜欢拿高档车的优点和QQ比，这个咋比嘛，既然到处都觉得不好那还买它干啥呢！

　　*它的坐椅丝绒质地很柔软帖服。

　　关于油耗

　　40%的车主认为QQ油耗不大

　　*我的QQ油耗在城里一直保持在6.5升左右。

　　*QQ最省油的时速应该是80公里或90公里，百公里也就5升多一点。

　　*车子还是比较省油的，我90%都是在市区里跑，就是上下班用，不开空调油耗也就在6.5升左右，开空调的话，油耗在8升左右。

　　*这个车子我觉得比较省油，百公里油耗大约在5升左右。经济实惠，0.8升的带空调也没什么问题。

　　20%的车主认为QQ费油

　　*QQ是个油耗子，油耗很大，我基本上都是在城里跑，每百公里9升左右哦，有点吓人的，不知到底是哪里匹配不好。

　　*油耗有点高，在市区，开空调2挡风力的情况下差不多10升／百公里。

　　关于刹车

　　40%的车主觉得刹车比较稳当

　　*刹车有渐进式的感觉，要多加一点制动力才可以安全有效地控制刹车距离。

　　*下过阵雨，路面有些湿滑，我们开到80km/h的速度时踩急刹，觉得QQ反应有些软，同时刹车踏板踩到一半时，会有震动，仿佛ABS动作一样，但实际QQ没有装ABS。刹车时方向也很稳，完全没有跑偏，同时也没有发现有轮胎抱死的情况。

　　10%的车主觉得刹车反应慢

　　*刹车太恼火了，经常刹不住，咋个踩都费劲，速度快一点更是难得停下来，踩刹车踩得腿都麻了。

　　关于噪音

　　20%的车主觉得隔音效果好

　　*风噪不高，胎噪也不高，也就是说QQ的隔音设备做得不错，外界的噪音基本上都能滤除。

　　30%的车主觉得噪音大

　　*开空调时噪音很大，我也不晓得咋个会出来那种声音。

　　*不管是在正常行车时或是怠速时，在副驾驶座上坐着总是能听到很微弱的“--”的声音，感觉很不好。(实习生 孙姜悦　本报记者 莫际芳)