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中级车跌破10万只差一步之遥?

http://www.sina.com.cn  2005年10月26日 08:14  重庆晨报

  上海大众降价了,多款新车又扎堆上市,中级车市场无疑是变数最大的细分市场。近日,北京传出了“前3季品牌车型销量亚军伊兰特价格逼近10万大关,或引领新一轮降价潮。”业内人士认为,中级车价格进入10万“敏感期”。

  近日,中级车价格有些松动。以伊兰特为例,18日,北京地区伊兰特1.6升手动挡的最新报价为10.19万元,上海地区的报价为10.4万元左右,广州的团购价在“十一”期间已达10.3万元。重庆市场,伊兰特10.5万元,也比前段时间又多出1000-2000元的优惠。这在合资品牌中级车中属于最低价了,离10万元大关只有一步之遥。另外,就重庆市场,记者还获悉,在上海大众“飓风”行动影响下依然坚守阵地的凯越(当时仅送1000-2000元的礼物),目前已达到3000-4000元左右的礼包,1.6L手动凯越还能优惠1000元左右(凯越1.6L手动档的市场指导价在11.78万元——12.78万元)。

  业内人士认为,老车型市场滞销、新车型的扎堆上市,再加上高级车价格下降的打压,新车中级车市场的价格体系正在整体下降。

  中级车能否跌破10万元?业界议论纷纷。

  据了解,伊兰特1.8现在的价格是14.18万元,比福克斯1.8还贵1.2万元,相对于赛拉图1.8也高出9000元。如果1。8升车型价格扛不住,那么伊兰特1.6跌破10万元就很有可能了,而它又可能引发整个中级车市的降价潮。而且,目前北京现代距离25万的产销目标还有7、8万辆的差距,完成任务压力不小。

  不过,业内人士认为,今年的价格变化特点是以厂商控制为主导,对合资企业来说,如果降幅太大,国资利润就会严重缩水,厂商必然在降价选择上慎之又慎,所以中级车价格可能在10万以上徘徊。本报记者 胡冰

(编辑:赵广喜)
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