将A21的正式名称定为A520，奇瑞之心可谓路人皆知，近日宣称要淡化子品牌，强化母品牌自然也在情理之中。

　　自主品牌的品牌形象本来就比较弱，奇瑞的情况在其中还算上游。QQ是国内轿车少数能够月销1万的车型，定位也是比较准确。虽然有直接的竞争对手，但是目前的情况来看，不管是市场还是品牌形象，它都占有压倒性的优势。

　　但QQ毕竟是一种小型车，但是在奇瑞的产品家族中，却身兼明星产品、利润产品和促销产品三种职能，为奇瑞提供最大的现金流。

　　而本来被寄予厚望的高端车型，如东方之子却难发挥应有的领衔效应，在它的细分市场上也难有大的作为；瑞虎也显然还未竖立起应有的口碑。至于风云和旗云近年来的市场一直有萎缩之势，只是凭着不断下跌的价格来保住销量。从品牌上看，这两款车的区别本来就不大，旗云一直就没有摆脱过风云的影子，因而想不出这样的分品牌有无必要。

　　去年年底一项调查显示，QQ的知名度已经超过了它的母品牌奇瑞，而出现这种倒挂现象的一种解释就是，母品牌没有塑造得当，而太多子品牌反而对于母品牌塑造起到阻碍作用。奇瑞有不同的广告公司对各个子品牌进行传播与定位，但奇瑞这个母品牌，却在无意中被忽视了。但是一到子品牌有了负面新闻，所有矛头却无一例外指向母品牌。

　　另一方面，总量不超过20万多台的奇瑞，却建立起S级、A级、B级、T级等四个产品平台，再加上即将要推出的M级(跑车)，过细的产品，已经阻碍了资源的合理配置与整合。因此通过整合品牌来整合生产资源，也是奇瑞的当务之急。