马自达在第39届东京车展上展出其“即将上市”“Ｔｒｉｂｕｔｅ混合动力车”。该车不在日本上市，仅投放到美国市场。这是马自达首次向市场投放混合动力车。

　　Ｔｒｉｂｕｔｅ混合动力车的基本构造与福特2004年秋季上市的“Ｅｓｃａｐｅ混合动力车”相同，阿特金森循环式（ＡｔｋｉｎｓｏｎＣｙｃｌｅ）2．3Ｌ直列4缸“ＭＺＲ”发动机与70ｋＷ交流同步马达配套使用。

　　采用美国燃效标准，高速行驶及市区行驶时的燃效分别提高了32％和74％。顺便说一下，市区行驶时的燃效为33英里／加仑（14ｋｍ／Ｌ）。

　　混合动力机构由爱信ＡＷ生产，通过利用行星齿轮改变发动机与马达的驱动力分配来变速。与Ｅｓｃａｐｅ混合动力车一样，均由福特位于堪萨斯市(ＫａｎｓａｓＣｉｔｙ)的工厂生产，不过未公布价格。

　　钱瑜／编译 Ｓ077

　　奥迪 “Ｓ8”亮相

　　德国奥迪在东京汽车展上展出了新型“Ｓ8”。该车新配备了排量为5．2Ｌ的Ｖ形10缸发动机，该Ｖ形10缸发动机采用了意大利兰博基尼“Ｇａｌｌａｒｄｏ”的气缸体等，不过，缸径从82．5ｍｍ加大至84．5ｍｍ，冲程也改进至92．8ｍｍ。排量从Ｇａｌｌａｒｄｏ的5．0Ｌ加大至5．2Ｌ。由于采用直喷式，压缩比也从Ｇａｌｌａｒｄｏ的11��1提高至12．5��1。最大输出功率为331ｋＷ（450ｐｓ），最大扭矩为540Ｎ·ｍ。

　　Ｓ8从起步加速至100ｋｍ／ｈ仅需5．1秒。车身多采用铝合金，重量仅为1940ｋｇ，燃效约为7．2ｋｍ／Ｌ。4轮驱动装置与运动车型“ＲＳ4”相同，将通常的驱动力按照前后比40��60传送。

　　该车型计划2006年第2季度在欧洲上市，价格为9．76万欧元。

　　钱瑜／编译 Ｓ077