第39届东京国际车展于本月21日在日本会议中心(Makuhari　Messe)正式开幕，来自13个国家，超过239间公司参与了本届车展的展示。正如大会主题所示“由东京开始你的明日之旅”(‘Driving　Tomorrow！’From　Tokoyo)，全球各大汽车厂商将在这长达17天的展期内，向公众展示它们的最新科技与车型，日系品牌依旧唱主角，绿色环保车型设计成为大趋势。各式各样的新车、概念车竞相争艳，公众可在这个东京舞台上，尽情享受这份代表着未来汽车科技的饕餮大餐。我们特意从中挑选出几款焦点车型以飨广大读者。

　　丰田Estima　Hybrid

　　在此次车展中，丰田汽车除了为大家带来了包括Fine-X、I-swing、Estima　Hybrid等共7款混合动力车型，并以最新研发的“碳平衡”(carbon-neutral)的技术向公众展示了丰田汽车在绿色环保车方面的技术成果。其中，Estima　Hybrid概念车的出现，向人们展示了新一代Previa(大霸王)车款的设计风格。该车搭载了VDIM车身动态整合管理系统与E-Four电动四轮驱动技术，在操控性能方面的表现将会有较大的提升。除此以外，它还采用了电动折叠式座椅的设计，强调结合环保与舒适的新时代休旅车的特点。

　　本田思域混合动力车和FCX概念车

　　在本次东京车展中，本田汽车共展示了涵盖23种车型的几十款新车。其中系列概念车均依照“Feel　Fine”的宣传主题，并重点展示了本田汽车在安全性、动力性以及环保性方面的努力成果。其中，本田思域和FCX概念车两款混合动力车型，更是向公众表达了本田汽车对绿色环保用车的深入理解。

　　作为本田的全球车，思域系列轿车一直获得全球消费者的关注。在这次车展上，本田汽车再次向公众重点推介了该款思域混合动力车型，它不但是搭载新式的混合动力系统，还配备了本田最新一代的智慧型动力传动系统，具备鲜明的技术特色。

　　一款名为FCX的概念车同样以“绿色环保”为设计初衷，使用了燃料电池作驱动。该车全长4720毫米、高1430毫米、宽1870毫米，并具备2900毫米的轴距，整车的车身很低，灵活紧凑。本田方面宣称，该车将创造出新时代的轿车平台基准，实现良好驾驶感与宽裕乘坐空间的完美结合。据悉，该车将会是现售FCX燃料电池车的换代之作。

　　马自达Senku概念车

　　Zoom　Zoom动感风格，仍是马自达汽车家族车型所依循的设计理念，这在新款Senku概念车上得到了很好的体现。Senku意为“先驱”，表达一种尝试与冒险的精神，因此它也采用了张扬的造型设计，搭载长轴距的底盘设计，并强调车内舒适性的表现，被定义为一款“成熟张扬”的运动型MPV。它还搭载了拥有了燃油直接喷射功能的13B　DI转子引擎，并采用类似翅膀一般的大型电动滑门，将视觉美感和实用性两者完美结合在一起。

　　日产Pivo电动车

　　对于此次东京车展，日产汽车可谓重拳出击，一次向公众展出了五款概念车与三款预览车。其中，最吸引人的莫过于造型奇特的Pivo概念车以及即将量产并有望引入中国市场的蓝鸟Sylphy。

　　其中，Pivo采用了独特的三座架构以及蜗牛般的圆弧造型，异常稚趣可爱。其动力源自日产汽车新开发的轻量化锂电池，具备零污染优点。

　　由于采用了最新的线控技术，Pivo概念车的驾驶室还可进行360度旋转，可有效避免行车时候的视觉盲点，大大提升安全性能。除此以外，车内还采用了HMI人性化操控介面，用户只需用手指点击前置的红外线摄影机，即可对音响、卫星导航与空调等系统进行操控，非常方便。

　　奔驰F600概念车

　　F600　Hygenius是奔驰汽车最新研发的概念车，它展示了奔驰在未来零排放的燃料电池技术方面的最新成果.该车所使用的燃料电池，比传统的技术体积紧凑了40%，其百公里油耗仅为2.9升，可连续运行超过400公里的路程。由于拥有冷启动的特点，使得新电池的运转更加经济，这一改进得益于一系列全新的进展，包括电池阵列的排布、电子涡轮增压和新的去湿系统等技术。在研发燃料电池的过程中，奔驰创造了一套全新的底盘，以支持新的能源体系。

　　该车具备了多项包括虚拟现实、新座椅设计等新装备，可全面提高整车的安全性和乘客的舒适度。除此以外，F600概念车还使用了可节省空间的新式车门和尾门设计，以及旋钮控制系统等高科技设备。

　　大众EcoRacer

　　大众Eco　Racer双门跑车是一款同时结合了动力性以及经济性的轻量化双门跑车，它作为大众汽车展台的“神秘嘉宾”在东京车展中首次全球演出。该车采用了独特的车体结构设计，前后均采用了LED头灯系统，让它即使在黑夜之中也能成为公众的焦点。它还将搭载3.4升的柴油涡轮引擎，最大可输出136马力，最高速度为230公里／小时，百公里加速时间仅为6.3秒。它由于采用碳纤维材质制造的轻量化车体，其车重仅为850公斤。

　　大发UFE　III概念车

　　曾在2001年、2003年的东京汽车展上露面的“UFE”系列车型，再次以全新面貌亮相于本届车展。该车使用了3座位架构，并尽可能以“轻量化”为锻造标准。新一代的UFE　III采用了引擎配合马达的混和动力系统，具备72公里／升的低油耗特点，堪称这次展会的又一环保车型代表作。

　　三菱欧蓝德

　　三菱汽车，借此次东京车展，首次正式对外发布了新款的欧蓝德(Outlander)多功能车。全新欧蓝德除了采用了新一代的底盘技术，具备更加优秀的越野性能以外，还将搭载全新一代的2.4升MIVEC引擎、六速运动型变速箱以及新一代电子四轮传动系统。对于这款三菱汽车主推的SUV多功能车，它能否被同步引进中国市场，似乎也成为了国内车友最为关注的焦点之一。（麦宏坚）

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　　关于东京国际车展

　　东京车展创办于1954年，一般约在每年10月底举行。它在1997年以前都是采取二年一届的方式来举办，参展项目也包含了乘用车、商用车、二轮车以及汽车相关零部件等。但是在1999年以后则改为将乘用车与商用车分离，以每年相互轮替的方式来分别举办乘用车展与商用车展。这样以乘用车与商用车交替展示的举办形式，成为了东京车展与其他国际车展最为与众不同的一点。不过，从2007年开始将回复合二为一的综合型国际车展。除此以外，历届东京车展的展示舞台大多都是以日系品牌唱主角，并以概念车展示为主要方向，同时配上各式各样的前瞻式的电子设备与技术的展示，因此，也可以算是最为“炫目”的国际车展之一。例如，今年举行的第39届东京国际车展，便是以乘用车为主题的一次大型车展，“概念风”更将是贯穿本次车展的一个中轴线。

　　第39届东京国际车展

　　展期：10月21日至11月6日　　

　　开幕／媒体日：10月21日　　　

　　公众日：10月22日至11月6日　　

　　周末开放时段：9：30-19：00　　　

　　日常开放时段：12：30-18：00