此次与路通合资，将决定倍耐力在中国轮胎市场地位的归属。对倍耐力来说，现在亡羊补牢还有的赚，再晚就只剩下残羹冷饭了。

　　汤马克不敌牛宜顺，路通玩转倍耐力

　　本报记者 王超 刚刚在美国市场站稳脚跟，意大利倍耐力集团又马不停蹄地向中国开进，就像哥伦布发现了新大陆。这片可供其大施拳脚的沃土是山东兖州，合作方是山东银河集团旗下的路通轮胎，在新成立的合资公司中，倍耐力和路通的股比为60∶40。10月12日，该合资公司的卡车子午胎生产厂正式投产。

　　如果哥伦布发现的新大陆比自己的家乡更适宜生存，他一定会选择将后代留在这里。从倍耐力一掷千金的投资计划来看，它的确有这个打算。4个月前，倍耐力与路通在济南签署了合资合同，双方计划投资3亿美元左右，建成一个集120万套全钢载重子午胎、1000万套轿车轮胎和10万吨钢帘线于一体的大型项目，使其成为倍耐力在亚洲的第一个生产基地。倍耐力轮胎业务总经理弗朗西斯克·哥里说：“合资公司的产品将有50%出口国外，这也意味着中国将成为倍耐力最大的出口基地之一。”

　　今年，倍耐力在中国市场的投资额将达到9000万美元，并将在未来两年内扩大规模至1.8亿美元。倍耐力集团主席汤马克表示，目前中国轮胎市场已经成为全球成长最迅速的市场，以80亿美元的规模占据了全球市场的9%，其中，子午胎更是占据了超过60%的份额。2004年，中国子午胎产量相比前一年实现了33%的增幅，超过1亿只的规模相当于中国整体轮胎生产总和的一半。他还称，合资公司的目标是在明年年底前争取中国卡车子午胎市场3%的份额，并且以两倍于市场发展的速度高速成长。

　　对于汤马克来说，如此轻易地拿到60%的股份有些异乎寻常，短短100天的谈判就签下了合资协议更是史上少见。此前，倍耐力曾与黄海橡胶、河南风神等国内巨头有过接触，去年底甚至与风神签订了初步合作意向协议，但却未能如愿。后来，倍耐力选择了与其同为家族企业的银河集团，二者一拍即合。

　　乘私人专机来参加生产厂投产仪式的汤马克很没有时间观念，原定早上10点开始的仪式由于汤马克的专机“晚点”推迟了近3个小时。作为倍耐力家族产业的继承人，汤马克一贯养尊处优，即便是如此重要的场合，仍然不忘在中国的合资伙伴面前摆摆架子。

　　当汤马克见到银河集团主席牛宜顺时，他还是吃了一惊。这个白手起家的民营企业家，开了一辆装备倍耐力轮胎的宾利车来接他的意大利客人，总统级的待遇多少让汤马克有些受宠若惊。看得出两位家族企业的一把手在暗中较劲，虽然他们有着截然不同的背景，但农民出身的牛宜顺更胜一筹。

　　弗朗西斯克·哥里此前一直在主持与路通的合资谈判。来中国不长时间，哥里对山东人的耿直已有耳闻，这是倍耐力与路通迅速达成共识的主要因素之一，但哥里可能也领教过山东人的倔强脾气。意大利的家族企业基本上都有一个通病：懒散。将管理权交到外方手里并不是个好主意，所以牛宜顺一直强调管理权归中方。

　　1998年，银河集团与法国德普勒公司成立银河德普胶带有限公司。豪爽的牛宜顺将控股权让给了法国人，自己却当上了该合资公司的董事长，牢牢掌握着企业管理权。此次与倍耐力合资，牛宜顺在这一点上仍是当仁不让。

　　早在2003年，路通就决定上马全钢子午胎项目，从10月份开工到2004年7月初投产，一期工程共投资20亿元，达到120万套全钢子午胎的年生产能力。据了解，路通放入合资公司的资产就是一期工程的全套设备，其已经可以满足倍耐力卡车子午胎的生产需要。

　　据银河集团内部人士透露，路通计划中的二期工程正是1000万套轿车轮胎和10万吨钢帘线项目。路通作为一家没有上市的民营企业，倍耐力1.8亿美元的资金支持为其滚动发展扫清了障碍。

　　牛宜顺表示，倍耐力在中国的投资，取决于中国市场对轮胎高端产品的庞大需求。虽然国内超过35%的轮胎都产于山东省，但与外方合资的只有路通一家。当然，合资企业60∶40的股比还是引起了争议。面对业内的猜忌与悄然传来的揶揄之声，牛宜顺并不以为然。

　　事实上，国内几乎所有零部件合资企业都是外方控股，中方占有40%还是49%的股份并不是重点。与倍耐力此前接触的上市公司黄海和风神相比，路通无法上市融资，靠银行信贷是“远水解不了近渴”。路通看上的是倍耐力的资金和技术，而倍耐力则看上了中国的成本和市场，二者可谓各取所需。那些以外方控股来断定路通轮胎被倍耐力兼并的人也不得不承认，他们对民营企业的合资目的有些认识不足。

　　明眼人都可以看出，这次合资最紧张的不是路通，而是倍耐力。目前，国内轮胎市场的第一阵营由米其林、固特异和普利司通把持，这三家在国内轿车、轻卡子午胎市场，尤其是高档子午胎配套市场中占据着霸主地位。长期依靠技术输出的倍耐力，其产品在中国上不了量，已经错失了大好机会。此次与路通合资，将决定倍耐力在中国轮胎市场地位的归属。对倍耐力来说，现在亡羊补牢还有的赚，再晚就只剩下残羹冷饭了。

　　这次投产仪式也戏剧性地证实了倍耐力对中国市场的重视程度。除了近百家国内媒体之外，还有50余家来自欧洲的媒体为倍耐力在中国的合资项目捧场。投产仪式现场还发生了意大利记者与中国记者争抢话筒的小插曲，短短20分钟的现场提问时间，几乎都被欧洲记者霸占了。

　　更具戏剧性的是：几天后的意大利足球甲级联赛上，倍耐力作为国际米兰的主赞助商，主动将队员球衣胸前的“Pirelli”标志换成了“倍耐力轮胎”，这是意甲百年历史上第一次在球服上出现汉字。没有人想到倍耐力竟然先拿中国的球迷开刀，但这一招显然相当奏效，中国迅速刮起了一阵“国米风”，而倍耐力也借此大大提高了知名度。

　　倍耐力善于炒作在国际上都是出了名的。其保留节目是每年不惜工本邀请著名摄影师为国际名模和好莱坞影星拍摄新年月历，并作为礼物送给公司的有关客户。据说倍耐力准备将这种宣传手段带到中国来，而章子怡已经成为其东方月历主角的第一人选，因为倍耐力的某位高层是她的忠实“粉丝”。