近几年，江淮轻卡不仅在国内，在国际市场也名声鹊起，出口量成倍增长。去年出口3000多辆，出口创汇1800万美元。今年以来，江淮轻卡又创造6000多辆出口国外的业绩，同比增长150%，出口创汇近4000万美元。两年出口轻卡近万辆，摘取了国内轻卡出口的桂冠。

　　从国内市场敢于强手争高下，到国际市场演绎与巨人同行，江淮汽车依靠自主开发，初步实现了从走遍中国到走向世界的战略转型。

　　中国汽车尤其是轻卡经过多年在技术创新上的摸爬滚打，和世界其他汽车大国相比，在技术和制造成本有明显的比较优势，具有较强的竞争能力。主要有两个原因：一是中国的劳动力成本和资源相对丰厚，另一个是中国的零部件厂商的技术相对成熟并已形成规模，使得整车生产成本低下来，再加上中国的轻卡制造商有着多年的生产经验，因此在国际市场上，中国轻卡除了个别尖端产品之外，并不逊色于其他国家的产品，尤其是江淮的轿车化轻卡，在国际市场普遍受到用户的欢迎，并深入到国外一些中等发达国家。

　　近两年，江淮的各类产品都有出口，从卡车、客车底盘到客车，每一个系列的产品都有很好的表现，而江淮轻卡的出口势头更是迅猛，每年都是成倍的增长。在“国内市场国际化”情况越来越普遍的今天，“国际市场国内化”的趋势也越发明朗起来，越来越多的中国汽车企业走向世界，逐渐形成了中国汽车的“集团军”作战的场面，因此国际竞争也出现了国内化的趋势。因此，“性价比”不再是惟一优势，在产品越来越同质化的情况下，谁能最先发掘差异化竞争，最先培养起市场对品牌的忠诚度就显得格外重要。

　　经过多年的探索，江淮已经积累了一套比较完善的海外开发和运营经验，实践证明，江淮所坚持的“品质为先、塑造品牌”的路线是正确的。

　　目前，江淮汽车制定了“全向”的市场战略，也就是既要立足国内市场，又要走向国际市场，积极融入到国内国际经济、技术交流合作中，董事长左延安把江淮汽车国际化的举措称为“站在巨人的肩膀上，与巨人同行”，他认为，只有参与到国际竞争中去才能获取更多的机会，实现超越。