今年底会重演汽车价格大战吗？近期京城多位专家认为，今年底汽车价格将会稳中有降，预计难有大的震荡。

　　往年岁尾甩货大都因为盲目扩大产量导致库存过大所致，而今汽车厂家多表现比较理智，年初的收缩产量使今年库存明显小于往年。目前，多数汽车专卖店销售的都是近期甚至当月的下线车，紧俏车型还经常要提前预订。统计显示，汽车企业虽然在年中销售小高潮时增加了产量，但依然谨慎保持着供需基本平衡，在市场反应平淡之时及时减产。由于生产成本加大，盲目扩产使许多汽车企业上半年处于增产未增收的尴尬处境，所以厂车下半年的首要任务是压缩成本、压缩库存。尽量减少库存压力的营销策略，是今年底价格平稳最重要的因素。

　　不久前，上海大众的大幅降价其连带反应较平淡，从一定程度上也影响其他企业降价促销的策略。相比之下，以买断方式而不是大规模降价形式处理库存车，或许对企业和经销商都更有利。

　　今年汽车企业从价格战转为性价比战的策略非常明显，福美莱、依兰特、本田雅阁、赛拉图、马自达6等都是性价比非常有竞争力的车型，销售排行一直名列前茅，这一批以性价比取胜的车型，是平稳车市价格的重要力量。中级车新品的市场表现，对品牌市场占有率的支撑作用，使今年价格下降趋势逐渐减缓。今年价格坚挺的新款车要明显多于去年。小幅度调整旧车型价格，及时推出新款车型是企业更多采取的营销策略。比如千里马、马自达6等一直非常走俏的车型，就是在新款车推出前后由经销商小幅调整价格的。

　　数据显示，今年8月北京亚市汽车销售平均单价14.8万元，高于今年前7个月平均价，“北京市场并不是汽车越便宜越好卖”。

　　据全国36个大中城市监测，上半年国产汽车价格比去年末下降0.71%，同比下降3.44%。月均降幅0.10%比去年同期的0.46%低得多。上半年，我国轿车价格比去年下降2.98%，月均下降0.39%，也低于去年同期。

　　据网上车市总监华雪说，2005年国产基本型乘用车价格指数比较平稳，微型车和小型车的价格震动相对剧烈，而中级车、高级车价格呈稳步下降趋势，豪华车的价格最为稳定。

　　由以上分析看，今年年底汽车价格将相对平稳，爆发价格大战的可能性不大。 晨风