市场份额从50%下挫到今年的18%之后，驰骋中国20余年的德国大众汽车集团再也沉不住气了。日前，大众汽车在北京公布了全新中国市场发展策略——“奥林匹克计划”，其中明确宣布，大众将在2008年前停止在产能方面的投资。

　　领跑中国车市20年的德国大众，由于近年来对中国变幻莫测的车市估计不足，市场份额不断下滑，今年一季度的赢利率几乎为零。大众汽车集团全球副总裁、大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德表示：“今年的利润不容乐观。”

　　据了解，大众在此次共涉及六大重组领域的“奥林匹克计划”中，减少基础设施方面的投入、充分尊重并加大与中方合作占了较大比重。记者了解到，在成本控制方面，到2008年之前，大众汽车的生产成本将降低40%，通过一系列措施，大幅降低产品成本，这包括和所有的合资企业组织共同采购，降低中国本地原材料价格，使之与国际水平接轨，尽可能提高零部件的国产化率。

　　同时，除了要继续建设动力总成以及其他零部件的本地化生产规模，大众将停止产能方面的投资。据了解，此前南北两个合资企业已经完成产能扩张，停止建新工厂对新车的生产没有任何影响。

　　另外，在新计划中，德国大众首次明确表态，积极支持合资企业生产中国自有品牌产品。并在2009年之前引进10至12个新车型，同时加强自主开发，其中包括上海大众在2007年开始生产Skoda品牌。同时，范安德表示，今年年底的库存争取控制在10万辆左右。记者刘霞