雪佛兰乐骋（AVEO）试驾报告之一

　　上海的秋老虎刚过，但上海通用的小老虎新车雪佛兰乐骋（AVEO）在这个时候上路了。乐骋是继上海通用赛欧后又一款小车，乐骋比赛欧更原汁原味，外形也更有冲击力。这是一只势头强劲的小虎，它要PK的对手也都不是吃素的，Polo、飞度不但是高手，更是典范之作。乐骋有去PK的勇气，就已经够了不起了。

　　小车不一定要小巧

　　在乐骋之前，市场上已经有了两款经典小车，Polo和飞度，外形都走精灵古怪的路线，同一种风格下的不同版本。Polo的双圆灯，飞度的丹凤眼把小车的活泼推向极致。但乐骋走了另外的一条路，作为前脸的视觉焦点的大灯并没有在造型上取胜。梯形的头灯下部整合了橘黄色的转向灯，像是一抹眼影，宽大镀铬横条上配金色雪佛兰车标，加上湛黑中网，倒有些虎虎生气。全透明晶钻式大灯已经过时了，乐骋鹰眼式头灯又是一种新的潮流的开端。我们除了感叹这世界变化快的同时，唯一能做的就是抓紧赚钱，赶快换车。

　　还是乔治亚罗

　　乐骋的外型设计还是意大利设计大师乔治亚罗的手笔，乔治亚罗的功力在于让一辆车的外形更耐看，而不是一时的噱头。乔治亚罗更是设计小车的高手，最出名的作品就是第一代高尔夫。乔治亚将时尚融入运动，符合空气动力学的腰线设计从车头开始，有力划过侧身,线条硬朗。从侧面看一反前脸的敦厚，线条流畅而且还有些锋利。

　　适当的空间

　　乐骋车尾部RV功能cross-over高顶设计掀背式后门，曲线圆滑饱满，也保证了车内空间的需要，但乐骋也没有一味为增加车内空间而采用全高顶的设计。乐骋的前座空间够用但绝对不奢侈，没有像飞度那样有坐在面包车里，前面空荡荡的感觉，但也不像Polo那样紧凑。

　　高顶设计在空间上的优势是显而易见的，但高顶的车身不仅让车辆的重心上升，影响操控性能，而且对车辆的安全性的要求也更高。