尽管中汽协和乘联会对全国九月份的汽车市场“高唱赞歌”，但本刊统计却显示，在素有“金九”之称的九月份，重庆车市的表现确实差强人意，轿车月销量不及正常月份。当然这并不意味着九月的重庆车市没有亮点。而从重庆车市一向偏于沉稳的个性看，远不至于打击重庆全年车市的信心。

　　轿车销量原地踏步

　　本刊统计显示，九月份重庆地区主力轿车销量低于平常月份，纳入统计的37款轿车累计销量接近2700辆，而今年1-9月份，重庆地区轿车平均月销量为2700多辆。除去可能的统计误差，九月份重庆地区轿车销量只能与正常月份基本持平。

　　统计显示，重庆地区今年历月的轿车销量，九月份销量仅仅排在第六的位置。

　　同比也许更有可比性。从同口径的33款轿车销量统计看，今年重庆地区九月份的轿车销量竟与去年难分伯仲。也就是说，在今年前九月平均月销量增长的情况下，九月份的轿车销量却是“原地踏步”。

　　业内人士普遍认为，汽车价格的明降暗跌所导致的持币待购，是一些地区汽车销量下滑的主要原因。发改委价格监测中心专家程晓东此前就曾预计，下半年，我国汽车市场仍将受需求减弱、库存上升、竞争加剧及进口汽车预期降价等供需矛盾变化影响，价格将继续下降。

　　韩系轿车异军突起

　　从统计的37款轿车具体情况看，重庆车市仍不乏新的亮点，“韩流”全面侵袭便是一例。

　　在中高档车、中级车、经济型车各系列轿车中，韩国轿车开创重庆车市的先河——中级车、经济型车同时夺得月销量冠军：统计显示，九月份，北京现代伊兰特在渝销出约260辆；东风悦达起亚千里马销出约160辆。

　　此前，伊兰特已多次获得重庆地区中级车月销量冠军。而两韩车的胜利会师，得益于此期千里马的“宝马不老”，卷土重来。

　　更重要的原因还在于对品牌的深耕细作，对网络的大力建设。今年以来，东风悦达起亚在重庆的4S店扩增至2家，北京现代在重庆的的4S店也由2家增至3家。

　　尝到甜头的并非只有韩国车。蒙迪欧以160辆的销售业绩夺得重庆地区本月中高档车销量冠军靠的是网络建设；奥迪A6月销量历史性的突破100辆大关，令人瞠目，靠的还是网络建设。也就是在今年，长安福特、一汽大众奥迪品牌分别都在我市增开了4S店。（记者 杨斌）

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　　全国：9月市场渐回暖

　　中国汽车工业协会的最新统计显示，今年9月全国汽车市场出现了明显回升。9月份全国汽车产销分别达到50.17万辆和49.60万辆，同比分别增长15.49%和13.81%。

　　其中，乘用车产销有较高幅度增长，其产销分别达到了35.82万辆和35.40万辆，同比分别增长了38.80%和31.11%。多功能乘用车(MPV)的增势最为迅猛，产销量为1.5万辆和1.38万辆，同比增长近140%和89.45%；运动型多用途乘用车(SUV)生产2万辆，销售2.07万辆，同比增长分别为40.82%和56.47%。

　　商用车市场则呈现下降态势，与去年同期相比却分别下降18.63%和14.37%。

    下图为重庆市场主力轿车9月销量