9月28日下午四点半，LD打来电话，她终于请下了假。

　　这次长途旅行，是我多年的周密计划，第一步是让LD学车，第二步是在北京周边一千公里内已经有了两三次的自驾车出行。

　　出行前有了充足的准备，先是把车作了检修，换下了两个侧面有小裂口的轮胎，火花塞，冷却剂、变速箱油、刹车油、助力油都换掉。配齐修车工具，拉绳、电池搭火线等等。

　　我这次出行的座驾，是一辆南京菲亚特2002年5月出厂的派利奥，1.5排量，出发前已经开了4.7万公里，对于自驾车旅行，个人认为这辆车优点是运行成本较低，高速性能在小车里还是比较好的，缺点，还是车太小，越野性能差，高速公路上表现不够完美。

　　电话约好LD打车与我在单位会合出发。正值周末，北京城例行的大堵车，出租车走到东直门就动不了。眼看天色已晚，我正在干着急，LD打来电话，她已经乘上了地铁， 18点正，我们终于在宣武门地铁口会合，里程表清零，开始了我们的重庆之旅。

　　从四环上京石高速费了点劲，20：15分才到达河北涿州，距北京67公里，缴北京界高速费15元。

　　22点，到河北望都服务站，距北京199公里。换LD开车，LD学车一年多，总里程也有万把公里了，基本上能够应付长途旅行的技术要求了。现在看来，没有和LD的支持，根本无法完成这次旅行，为此，要感谢我家LD，我和她在大学相识，她毕业后一人分配至北京，在北京打下基业后，把我从四川的一个小城调到了北京，如今，我们家庭、事业有成，才有了这份自驾车长途旅行的闲情逸致。

　　路上大车很多，我们以每小时一百公里的速度行驶着，这时天上下起了小雨，路有些湿滑。晚23点，我给事先联系好的酒店打了电话，预定的房间还保留着。

　　23：20，下起了大雨，在距石家庄四公里的正定出了高速，缴费60元。

　　正定富豪大酒店是四星级酒店，舒适间每晚预定价220元(含早餐)，这个价格在石家庄是找不到的，舒服，一夜酣睡疲劳全无。

　　29日早晨7：30，吃了早饭，离开正定，进入石太高速入口，总共不到5公里的路程缴15元高速费，估计是按绕城一圈收的，后来我才知道，现在高速所谓的联网收费，就是根据入口的地名，把引路、绕城路、入城费等等统统计算在里面，所以有时觉得没几公里路途却收费十几元。

　　今天的计划是抵达西安，路程830公里。

　　进入石太高速公路，雨雾天气，雨刷器已经调到最快，路不太好，许多路段限速60公里/小时。这条老路，由于建成年代久远，许多地段达不到高速的弯道和坡度的要求，加之运煤大车车多，地面坑坑洼洼，车速基本上在百公里时速以下。

　　车到阳泉，油加满，油费115元。93号油价是4.25元/升，但感觉油的质量不好，车没劲，发动机抖，显然是火花塞积炭造成的，后来有了经验，在一个加油站加油不宜太多，不然万一加了劣质油，很难纠正过来，阳泉这一箱油所造成后果，后来加了几次油后得以才消除。

　　接近太原40公里路段，路况才好起来，车速维持在130公里/小时，10：35到达太原，此时距离北京530公里。开行用时8小时。

　　10：50进入大运(大同-运城)高速，这是一条贯通山西的大动脉，双向三车道，路面极好，车很少，雨小了些，LD的心境也随之开阔，有一段路时速跑到了160公里。车到张兰、平遥、霍州一段，沟壑纵横，能在这种条件下开辟一条高等级公路，深感山西人民的伟大。

　　车到运城，到了我和LD的老家，说是老家，但由于父母很早就出来了，家中也没有什么亲人，所以一直没有踏上这块土地，车在风驰电掣地开着，风刮着，也没忘了向这块养育了我们祖辈的晋南大地深深地鞠一个躬。

　　15：26，到达风陵渡收费站，缴费215元，山西段行驶591公里，平均每公里收费0.35元，这么好的路，收费如此便宜，可见山西人民的朴实厚重。过风陵渡黄河大桥后进入陕西。

　　16：00进入华阴服务区，距西安还有104公里，眼见今天的任务就可以完成，此时有些感觉疲倦，眼皮打架，LD也在昏睡之中不忍心叫她，在距西安城20公里处，居然脑子出现空白，车向隔离带冲去，好在下意识打了一下轮逃离险境，惊出一身冷汗。赶紧靠边停车，让LD接替。小睡之中，17：20，车到西安。由于事先没有预定，许多酒店都没有打折和空位，我们也不想在开着车四处寻觅住宿了，下榻西安金都酒店，130元/间，酒店的条件很差，简单的两张床，脏兮兮的地毯，空气中弥漫着一股霉味，城里的条件就是这样。

　　洗漱完毕，LD兴致盈然，于是开车来到老孙家羊肉泡馍馆，点了两份羊肉泡馍，每碗20.8元，掰馍，编号，加汤煮馍后端上来一大碗热气腾腾的泡馍，一路劳累就在一阵狼吞虎咽的嚼馍中消失了。后来LD说，这次旅行中最大愉快事其中之一就吃到了正宗的羊肉泡馍。我心想，饿的时候什么都香，这东西摆在平时，她那挑剔的鼻子连闻一下都不会。

　　9月30日，早7：30点，离开西安，原计划直接走去宁陕的210国道，但这条路很险，一般人宁愿绕行走一段高速，然后沿108国道走佛坪进入汉中，再走镇巴去重庆，眼见沿途一直大雨，山路很险，心想走大路稳妥一些，便临时改变了计划。

　　按照地图的指引，沿三环便有西保高速的出口，没想到三环修路，而且没有辅路供车辆通行，绕了许多路才算出了西安，8：12分，走上了西安至宝鸡的高速公路。开行45公里来到武功、周至出口，缴费25元。

　　走上108国道，出行后第一次踏上国道，这条进川唯一便捷通道果然名不虚传，路不宽双向单车道，但路面很好，雨小了，心情很好，打开音响，听着“2000年的第一场雪”，看着对面黑压压的大山，大有一种“偏向虎山行的”英雄气概。曾没想到，一次凶险的旅途正在向我们逼近。。。。。

　　车行至马召，到了秦岭的入山口，眼见前方有几公里的大货车正在排队，感觉境况不妙，询问路旁闲逛的司机，得知前方出现大塌方正在抢修，不知道小车是否能过，走进一看，有几个警察守在路口，所有车辆一律禁止通行，并且告之至少要两天后才能修好。

　　见此情况，只能修改计划，只剩下两条路可走，一是继续西行，走宝鸡经风县经316国道入川，此路要绕行100多公里，而且一定会堵车。二是回西安走210国道。不堵车，但路险山高很难走。货车司机谈起这条路都摇头，他们没有人敢走这条路。

　　我与LD当即商定，回西安走210国道，事后来看，这条决定冒了极大的风险，同时也让我们领略了天下奇险的210国道川陕段，有生之年能够寻兒到如此具有挑战性的刺激，才可谓不枉此行。

　　返回西安，10：20来到210国道入山口滦镇，路边的小店买了一条毛毯，吃了一碗拉面，询问了路况。得知翻越秦岭后还有两座大山，都在海拔3000米左右，到达宁陕的154公里路途客车要走6个小时。这里距重庆850公里，节假日才通行长途客车，要走三、四天。得此情况我们也没有任何犹豫，10：58分，小车呼啸着开进了秦岭山区。

　　210国道秦岭段，目前已经被西安列为重点风景旅游区，此地山路奇险，处处美景，车绕行其中，宛如置身于仙境，由于山高路窄，货车在拐弯处经常要倒车一次才能拐过来，货车下坡的时候路遇小车，不留神就会把小车别下山涧。所以要在拐弯前不断的鸣笛，确保安全才能通行。

　　这时，又下起了大雨，小车喘息着，慢慢感到力不从心，于是停车检查，发现有一根缸线漏电打火，显然是出行前换火花塞的工人操作不当造成，使得有发动机有一个缸断续工作。拆拔缸线需要专用工具无法自己修理，只能继续前行，好在这款小车动力充沛，继续吼叫着翻行30度以上的陡坡。

　　12：00到达秦岭顶，此时雨大风急，LD在车内不肯出来，只能自己欣赏一下美景，照了几张照片，匆匆下山。

　　下山路陡，新修的路有许多石子，随着快速行走的车辆，时常有蹦起的石子，不留神也会打到路边的行人。

　　车在下山途中，忽然窜出一辆面包车飞速超车后横在我的车前，下来三个小伙子，其中一人黑壮的身躯，一脸横肉。下来的人显然不怀好意，声称我的车溅起的石子打碎了小面的前挡风玻璃，让我们下来“看看”。这时雨很大，周边无一个行人，我和LD只能锁闭车门和他们“理论”。LD不停地拨打110，122，无奈山区没有信号。

　　雨越下越大，这帮人人开始不耐烦了，躲进面包车打起了扑克。时间一分分的过去，不能这样继续僵持下去了，我招呼他们过来谈价钱，他们开口500元钱，却暴露了他们完全是在策划一场讹诈。

　　这时，我仔细观察了地形，前方是一段连续拐弯的下坡路段，面包车重心高，连续拐弯能力差，凭我的驾驶技术和车况，心中萌生了一个计划。

　　于是，点火发动，迅速倒退，绕开面包车向山下冲去，面包车发现后也立即紧跟而来，两个车一前一后地飞驰着，我甚至能看清开车的就是那个一脸横肉的家伙，有一次试图逆行超越，被对面的来车给挡了回去，连续饶了四个急弯，面包车有些跟不上了，越拉越远了，两分钟后，在LD的惊叫声中，在车轮在急速拐弯中尖叫声中，反光镜里已经见不到面包车了，哈哈，我得意的大声喊着，感觉恨High, 继续疾行了10分钟，直到安全为止。

　　12：50，下山到了有信号处，打电话报了警。

　　来到一个小加油站，加油的小伙子告知这段路仅此一家中国石化的加油站,因为翻山,必须保证油质,听了他的话,感觉这里山区人民还是很纯朴的.

　　顺便询问了路况,眼前的路段仅完成秦岭段的三分之一,还有两座大山要翻越,一是静峪脑,3015米高,另一个是广货街,也是近三千米的海拔。

　　由于心中恐惧未消，不敢久留，我开车，LD给我填食，发觉这是一个很好的配合，上山前买了些食物，食物要买那种一口一个的，特别是一种小袋密封包装的牛肉，各种口味，辅以水果，饮料，午饭就算解决了。

　　翻越静峪脑，车行十几公里不见人烟，眼前一片片原始深林，静谧的林中透过车内的换气孔能闻到松林的香味。LD这时出现了高山反应，有些胸闷，昏昏欲睡，我只能开开停停，用相机记录这美景。

　　翻越广货街，倾盆大雨并出现了浓雾，十几米外不见路况，许多车停在路旁已经不敢前行，我把大灯、雾灯等所有的灯光打开，不断地鸣笛，摸索着下了山。

　　15：30分，到达宁陕县，150公里开行4个半小时。

　　据说宁陕是陕西最穷县城，这里全是大山，全县只有8万人口，县城在210国道的路旁，一条小河隔开，沿着山坡一点仅有的坡地所修建的房屋已经因为泥石流岌岌可危，路边贴着大标语，写着抗击泥石流完成全县搬迁任务的标语，四周一看全是大山，简直想不出这县城还能搬到哪里去。

　　这时候感觉到了冷和饿，在一个写着“快餐”小食店要了30个全是肉的大馄炖，8元钱，两个人吃不完，剩下的交给一直守候在旁边的小花猫，想到我家那只小猫，那个挑嘴小家伙根本不吃馄炖，临走前交给对面的大妈代养，它可曾好。

　　从宁陕到石泉是一段相对平缓的道路，换由LD开车，LD第一次走山路，有些信心不足，加上路旁的老乡基本上没有交通意识，经常在马路中间骑车，鸣笛也不管用，有一次快速行进中居然把骑车人刮到了后视镜上，幸好无恙，吓得我赶紧下车换人。

　　17：25到了石泉，前方是西乡县城，西乡是贯通陕西东北道路关口，也是来往车辆停靠的歇息地，许多车辆都是到了西乡，再根据路况决定川东还是川西入川，经过了宁陕段的险路，觉得应该今晚应该赶到西乡根据路况决定下一步的行程。

　　LD也没有开过山区的夜路，趁着天色未暗，换由LD开行，俺家LD悟性很强，经过几十公里的锻炼，开山路已经没有问题了，我趁机小睡一下。

　　睁眼一看，天已经全黑了，这时的路段，左边是陡峭的山崖，右边是石泉峡谷水库，我实在是累了，LD执著的要接着开，命悬一线，俺们两口子的性命就交给你处理了，如今，我要是死在LD手里，这辈子的帐也就算还清了。

　　开到途中，LD超车犹豫时熄了火，车停在坡上，在城里常遇到的坡起居然在手忙脚乱中也不会使了，车在逆行道上，眼前是一个拐弯，如果对面来车后果不堪设想，我赶紧下车把车开到安全处。此时离西乡还有十多公里，LD开这50多公里路算是救命路，使我在劳累中恢复过来。

　　19：00到达西乡县城，赶紧打听县城最好的宾馆，得知新落成的新华酒店，三星级，到了酒店大厅果然很气派，一打听价格，标准间120元，就觉得是听错了，办完手续进了房间，房间宽大整洁，条件可与正定的四星级酒店媲美，又觉得酒店是为了宣传西乡，供人外地客人白住的，嘿嘿。

　　整理一下，来到楼下的餐厅，要了一份水煮牛肉，一个蒜蓉蕨菜，一碗西红柿鸡蛋汤，米饭。小姐说两个人够吃了，结果水煮牛肉剩了一半，结帐才15元钱，我kao，又是白吃呀。

　　回到宾馆，和路遇的一群司机谈打听路途，西乡入川有两条路，一条是到汉中，那是轻车熟路，一路无惊无险，但走广元绕行成都到重庆，多走300公里路途，一天内肯定赶不到重庆，另一条路就是继续沿210国道走镇巴入川经达县到重庆，这条路虽近但很是凶险，宾馆住宿客人中一个开陆地巡洋舰大SUV的司机连连摇头，说我这小车根本不可能过去。另一个开大切偌机的说可以试试，如果天好应该是没有问题。

　　没说的，经过了这段旅途，继续萌发挑战险路兴趣，约好陆地巡洋舰司机明天重庆见面后，回房间睡觉。

　　昨天由于路途艰险加之遇上了劫路的无赖，只开行了465公里，今天的目标是前面590公里的重庆。

　　早晨6：30，醒来天还没亮，昨晚夹着雷电一夜大雨，车被冲洗得干干净净，7：00洗漱完毕，吃一点东西，下来着车，巡洋舰和切偌机司机已经准备完毕，再一次道幸运后眼看着两车一前一后骄傲的出发了，回头再看我这不起眼的小派利奥，底盘高度只有15公分，车重不到1000公斤，动力虽足但目前一个缸带病工作，还有用最快速度摇动了一整天的雨刷器，全程开动的空调(防雾)，能否顺利到达重庆，心里没有一点底。。。。。

　　7：10分来到镇巴路口收费站，缴了西乡入城公路费用5元，收费员看到我这北京来的小车，得知是昨天从宁陕翻秦岭过来的，都聚过来啧啧称赞，并告之能过宁陕，过镇巴就没有问题。

　　今天回顾镇巴之险，如果有位灾难记者或者灾难片剧作家记录了2005年10月1日镇巴历史上的那一场大雨，曾经有一辆派利奥小车穿越了210国道西乡-镇巴段，那真是一段可歌可泣的述说。。。。。。

　　车离开西乡15公里后，进入大山，山势更为险峻，陡峭的山峰如同刀劈一般，沿着河床的公路在笔直的大山下削成一个垂直的凹形中穿行，外界的天已经放亮，可这里由于大山对日光的遮挡，仍然是黑茫茫的一片，所有来往的车辆都开着大灯。

　　大雨如注狂暴的倾泻着，路边河水猛涨，有时已经漫上了路基。雨水夹着泥沙和石块从山坡上的砸下来击打和洗刷着路面，对面山峰凡是有沟壑的地方都形成了瀑布，躲在山凹处的公路形成了水帘洞，甚至看不清侧面的河流和山峰。

　　已经记不清我们暴雨中多少次下车，移开路面的石块，也记不清多少次停顿，看大车如何通过涉水和塌方的路段。。。。。在一处塌方的路段，在节假日放弃休息的养路工人冒雨修复的路段上，几辆大车摇摇晃晃的穿行后，留下很深的轮印，小车沿着轮印行驶只听到连续剐擦底盘的声响，在通过一段塌方路段时，底盘架在石头上车轮悬空打滑走不了，路还有继续塌方的可能，后面还有一路货车在等待通行，在养路工人的帮助下垫起了车轮狂踩油门通过，有了这一次经验，再次通过塌方路段时，利用小车轮距窄的优势，骑梁而过。

　　在一处横贯公路的激流处，许多小车掉头回去了，等在路旁的货车司机告诉我们，有一辆小车刚被冲下沿路旁咆哮的河流中了，劝我们不要冒险，如果掉头回去，还要经历无数的塌方和险境，眼看对面有一辆奥迪车开足马力冲了过来，我顿时有了试一把的冲动。。。。。。

　　我让LD打开照相机录像键，用完了所有的内存记录了这段险情。。。。

　　回看这段录像，前面是一段水帘洞，车辆穿过的时由于水柱遮挡了前挡风玻璃看不到前面路况，紧接着是一段激流，小车要以50迈以上的速度通过，所有动作必须一气呵成不能停顿。仔细观察好后，起步，一档，二档。。。。前方一片朦胧中小车疯狂的沿激流外周最浅处，擦着路基的边缘，感觉到高速行驶中的摆尾般的飘动，冲过去了。。。。

　　9：42分到达镇巴县城，警灯闪烁，十几名警察把守着的路口处已经封闭，身后一个告示通知，因为连降暴雨，通往西乡56公里处出现山体崩塌，正在抢修，道路封闭所有车辆禁止通行。

　　另据西安交通台报道，汉中、安康一带暴雨成灾，发生土质山体塌方，方量约200立方米。造成210国道封闭。一名司机被冲下山涧失踪，多名村民受伤，现塌方仍在继续。汉中公路管理局已组织人员赶赴现场，调集机械设备全力排险抢通。

　　同时，西乡通往汉中的道路也因为塌方而中断，如果我们晚出来一个小时，就会被困在西乡等待两天后才能入川。

　　过了镇巴，几十公里路上也没有行人，有一段山谷和丘陵，路面很好，沿途风景如画，我们时而穿行在峡谷小河边，时而行驶在看不见天的绿树长廊中。

　　飞速行驶的道路上只听见风雨声和车轮磨擦地面的飒飒声，心里忽然感觉到莫名地空洞和恐惧，如果路边出来劫匪，只需在路中撒几个路钉。我都会想起两天后媒体的一篇报道“一对北京夫妇驾车行驶在镇巴至万源途中路遇劫匪，有关方面提请自驾车出游结伴而行。。。。。”。后来把这样的想法告诉LD，LD嗔怒不想好事，一点技术含量都没有，劫匪时代早已经过去，如今劫匪们都改换门庭变成了无赖，他们设套和编造民事纠纷讹诈钱财，法律、警察拿他们都没办法。。。。

　　走不远又开始爬山，眼前是著名的大巴山麓了，山麓好像没有尽头高耸入云，快到山顶时，一团团浓雾袭来。放眼望去，群山尽在脚下笼罩在云雾中，路边游动的浓雾漫上公路，只觉得有一种腾云驾雾的感觉。打开雾灯，慢速行进，到了大巴山顶后进入四川境内，

　　210国道在四川境内显然受到了歧视，如今小富的四川人民认为不需要和陕西山区互通有无, 路面大面积破损，据说这条路已经修了三年，相隔几十米就有一边路面被挖开修补，未来得及修补的地带就是裸露黄土或者泥浆的大坑，部分地带小车很难通过，一群骑着摩托的人在上下穿行着，遇到有通行障碍的车辆就下来讨价还价。

　　小车左突右冲，尽显刹车好、操纵灵活的优势走完了这段烂路，眼见着尾随的一辆摩托车悻悻而去，从心里感谢我这个精疲力竭而忘我工作的坐骑。这辆小车并不是什么名贵车种，在西方，菲亚特是经济车的代名词，就是廉价和性能出众，2002年，一个不满十万元的小车，配有第二代的ABS，四轮刹车力自动分配系统、方向助力已经是非常不多得了，使得我下坡快速拐弯的时候不至于侧滑，慢速行进时快速打轮应用自如。我估计这篇“记事”若要上了菲亚特俱乐部网站，这辆出厂合格证编号为3524的车就会被誉为“功勋车”，这是后话。

　　11：48分，前方到达万源市，我想这应该是四川省内最小的“市”，沿公路行进就是市内最繁华地带，路两旁全是窄小的路口，路口深处能看到商店的招牌，大多是些汽车修理、水暖加工、付食日杂之类，街道很脏污水横流，到处乱哄哄的，肚子有些饿，估计这里也是找不到像样的饭馆了，我们没能停留半刻，两分钟就快速通过了这个“城市”的全部街道。

　　汽车开始向达县方向疾驰，这时距离达县还有152公里，进入四川后人流熙攘，市镇连片，一路讯号不畅的手机终于连声响起。

　　说到这里，该介绍我如此爬山涉水，一路狂奔的第一个目的了。

　　今年是我大学毕业的第20年，当年我就读的这所大学，虽然现在国内没有甚么名气，全因地处重庆，几十年遭受某大学的压迫使得学科萎缩，人才流失，许多重要的系科被那些学校吞并。如今重庆建市，学校作为一个直辖市高等教育的象征而被市领导和教育部重视。如今校区扩大了三倍，今年又是两个著名高校合并，进入211工程、学校更名的重要时刻，20多年前离开学校后许多同学没有见面，于是由我发起，全班同学包括十多个国外同学的响应，于今晚18点前于桂圆宾馆报道，重庆同学经过一个多月的准备，万事俱备，就等今晚欢聚了，这不，手机那边响起了班长的呼叫。我只能告诉他我还在370公里外的万源市，争取按时赶到，这老兄以为我是座火车摇到重庆，放下手机的一点间隙还能听到他的连声叫骂，唉，重庆人就是这样，龟儿老子就是他(她)们的语气助词。

　　当然，这还有另外一个动力，对学生时代的眷念，纯真的同学情谊，还有对一个个骄傲小母鸡般女同学二十年后的生活现状的了解，那时侯她们心比天高，全不把我们这些注定穷愁潦倒的小男生们看在眼里，面对她们，我们只能是垂艳欲滴般的暗恋......

　　离开万源约30公里，我们来到一个称为“花楼”的小镇，我和LD都是花园网站的忠实拥戴者，有一个名叫花楼的著名的女写手在这个网站叱诧风云，如今这个在两百万分之一的地图上才能寻到的小镇不约而同地引起我们极大的兴趣，车停路旁小店，要两碗米粉，抽空端详这全是由两层花里胡哨小楼而构成的城镇，我想，这应该是花楼的故乡了。

　　米粉店正面挂着“英明领袖华国锋”的肖像，估计是人民领袖已经换了三茬当地人民还没真正明白党中央开了几次代表大会在为啥，尽管街上的横幅高挂，红红绿绿三个代表和谐社会老百姓看一万遍也不明白又不是红白喜事搞那么大的动静是为啥。

　　正在乱想，米粉端上来了，斗碗盛的冒尖一碗，青菜肉汤邵子不错，一阵狼吞虎咽后默念着对花楼故乡人民的美好祝愿急忙上路。

　　此时雨停风静，沿途的河流开始清澈，公路在青山绿水和川黔铁路之中盘旋，如今富足的四川人民已经知道交通在国民经济中所起的重要作用，尽管万源和达县铁路畅通，他们之间的公路也是修的规规矩矩。小车挂上了这两天没曾使用的五档，一路飞奔，目的就是尽快赶到重庆。

　　4：30到达罗江镇，我们惊奇地发现前方出现了绿色指路牌，我手中的这本地图是2004年的，那时候达县-重庆的高速公路还是虚线，绿色指示牌意味着达渝高速公路已经建成，而且就在眼前。指路牌越来越清晰，距重庆220公里，LD高兴的忘了看路，不留神开进了高速公路的出口，对面收费员赶紧跑出来，高声叫喊夹杂着对面来车的刹车声慌忙退出。

　　进入高速公路，LD还保留着艰险路段的余惊，听到来车声响就刹车，我明确的告诉她在高速上不再会有对面来车了她才放心的踩下油门。新建的达渝高速车很少，路面平坦，车越开越快，我不大敢象许多年轻人那样狂称开夏利车如何与奥迪斗气，只看着速度表保持在140公里处，LD深知我心，我虽然嘲笑他憨大胆但心里由衷的敬佩，在我期待和女同学见面的那颗怦怦乱跳的贼心面前表现的如此的大义凛然，高风亮节。

　　车开至邻水，在服务区暂短停留，在LD的督促下换下了这两天被雨水浸透多遍、散发着复杂味道的衣服，皮鞋擦亮，对着遮阳板上的小镜子按照油头粉面的式样打扮了一下。

　　真巧，在这里又见到了在西乡告别的陆地巡洋舰，司机和同行人惊奇地围着小车观望，并述说着这辆派利奥是他们旅途中经常提及的话题，大家最后统一了意见，这小车绝对过不了镇巴，当不久前看见一辆京牌派利奥在高速上超越他们的时候，他们需要证实的就是，这司机是不是今早在西乡新华宾馆搞告别的那位，我告诉他们不是，是我旁边的这位雍容文静的女士。。。。

　　18：06分，高速公路的前方出现星星点点，如晴天夜晚天边的繁星在闪烁，在跳舞，那也许不是在跳舞，是我们眼中饱含的泪花，32小时日夜兼程的风风雨雨，在伴随着越来越清晰的灯光和闪烁的泪花前一幕幕重新的展开，秦岭惊魂，镇巴穿越，巴山浓雾，花楼风情。。。。那节目最后的一幕就是这魅力山城的群星闪烁。

　　如今一切又都翻了过去，脚下的土地和里程表忠实的记录了一切。

　　北京-重庆，时间：2005年9月28日18：00至10月1日18：00，跨越北京、河北、山西、陕西、四川、重庆六省市，行程2290KM。

　　后记

　　以后自然是同学欢聚，疲劳后不胜酒力在房间地毯上昏睡一夜后，校园重游，上缙云，下北泉，同学畅言情谊等诸事不表。

　　第二天晚上，夜行450公里赶往绵阳探望家中二老，实现本次旅途第二个目的。

　　休息两天，去了菲亚特专修店换了缸线，机油机滤，修整后的小车精神抖擞，顿感动力充沛，除了被磕碰的满是伤痕底盘但应无大碍外，洗净后车后，竟发现小车所有漆面毫发未损，奇迹啊。

　　10月5日，我们踏上了回程，走广元穿越剑门古道，路经汉中得知108国道佛坪段因暴雨仍未修通，于是绕316国道经太白到宝鸡，面对着这条线路入川方向十多公里的大塞车,带着入川时英明决策的自豪感觉,走宝鸡奔西安游览秦皇兵马俑、华清池，上华山，住中原腹地郑州，最后一天，郑州-到北京750公里高速路8个小时搞定。10月7日下午4：00赶在返京车流高峰前抵达北京。

　　歌

　　风萧萧易水寒

　　山高路险坑深，老子纵横驰骋。

　　横刀立马者乃天，维我大将军乃志

　　要走四川，开小车去。

　　这是我人生的一次寻梦，一次挑战和一次沉淀，

　　为实现我的“阶梯计划”

　　不断地登高，再登高。。。

　　最终翻越贡嘎雪山，抵达天 葬的神台。

　　否则，

　　就不是完美人生。

　　冯晓明