文/综合

　　    上周末，今年F1的收官大战在上海举行。与F1相关的各大国际巨头在商业领域的竞争，也异常激烈。

　　    车队互不相让

　　    尽管法拉利在今年的F1比赛的战绩不佳，但在另一个战场上：F1市场开发上，法拉利车队已经远远地跑在了其它车队的前面。中国的几个大城市，北京、上海都开出了法拉利用品专卖店，特别在上海还不止一家，法拉利的全国巡游更是史无前例的第一次，新的F430的销售情况也不错。

　　    吉恩·托德表示，“法拉利现在有一项大的发展计划，希望中国能成为我们五个最大的市场之一。”其他车队也纷纷推出了各自的中国市场战略。

　　    两大轮胎巨头聚会

　　    赛车轮胎性能对车手取得优异成绩至关重要。今年每站比赛每辆赛车使用一套轮胎完成全部赛程的比赛规则的重大修改，对轮胎供应商来说，是严峻的考验。米其林F1团队与7支车队精诚合作。雷诺车队的西班牙车手阿隆索提前两站夺取本赛季年度车手总冠军，成为历史上最年轻的F1世界冠军，他也是米其林历史上第四位F1世界冠军。

　　    普利司通与F1的关系则始于1997年。是年，普利司通开始涉足F1赛事。自1998年起，使用普利司通轮胎的赛车已经连续6年夺得年度总冠军称号。2004年，普利司通为法拉利、索伯、乔丹、米纳尔迪四支车队提供了比赛轮胎。POTENZA是普利司通F1轮胎最高技术的精粹。随着赛车运动在中国的不断普及和推广，普利司通也将于今年秋季将这款世界级产品带入中国。

　　    赞助商更出高招

　　    许多F1的赞助商也在这个时机于上海开展各项活动。埃克森美孚(中国)投资有限公司在上海为美孚1号体验卡车揭幕。埃克森美孚采用先进技术在中国打造了这辆独一无二的卡车，使其成为一个可以向公众展示一级方程式运动、合成机油以及美孚1号历史的流动平台。

　　    汉高公司则在上海举办了全国客户大会。从2004年，汉高的公司标志第一次出现在迈凯轮车队赛车的后翼上，作为官方供应商，汉高向车队提供广泛的创新科技。汉高产品在迈凯轮车队角逐2005赛季冠军的MP4－20赛车上有100多个不同的应用点。