SUV在中国最火的年头已经过去，对于当初大肆宣传的SUV的种种优势人们也开始怀疑。住在城市中的人们，的确很向往田野向往自由，然而对于多数普通人而言，又能有多少时间多少机会在泥泞里跋山涉水？充其量在旅游区的盘山路上飚一飚而已，普通轿车也是足以应付的。于是SUV一直最强调的越野性和通过性能被质疑，几十万的价位，牺牲掉公路行驶性能、经济性等优势，只是为了一种可能性买单，值得吗？

　　有的流行已过时，而有的过时又开始流行，在这个姑且被称为后SUV时代，SUV也并没有没落。几天前有幸试驾几款SUV，除了畅销多年堪称SUV经典之作的CR－V外，另外三台都是上市不久的新派SUV，无论是三菱欧蓝德、现代途胜，还是奇瑞刚刚推出的瑞虎，在这些新面孔的背后我感觉到的都是思考和探索的痕迹，为了给出放弃轿车而购买SUV的新理由，厂家们其实一直在忙碌—在欧蓝德上，三菱的答案是个“减法公式”：如果能够减去传统SUV在高速性、操控性和经济性的不足，你为什么不考虑选择比轿车更实用更宽大的欧蓝德呢？而现代通过途胜给出的答案则是个“加法公式”：既然对越野性能不感冒，就给你更多新的东西—更酷的外形、更多的配置、更豪华的内饰、更多的功能等等，总有一样能够打动你。至于奇瑞瑞虎，则转换思维另辟蹊径：价格够低、外形够酷，一件时尚品也总会有人青睐它。

　　市场千变万化，消费者的胃口更难调和。说服消费者为一种可能性买单也好，转变思路给人充足的购买理由也罢，只有不断思索和探新才能让产品始终畅销。牛仔裤，从当年的劳保用品变成全球流行服饰，这虽然是几十年前的商业经典，而在今天的中国汽车产业看来，同样非常适用。（作者 马萌）