中国汽车工业协会的最新统计显示，今年1到9月这三个季度中，乘用车产销285．43万辆和280．33万辆，同比分别增长13．09％和16．83％。很显然，一些厂家在今年调高产销预期确实有先见之明，但数字的增长并不能完全概括全部厂家的情况，让我们来看看各个厂家在前三个季度中产销任务的完成情况。

    五个企业能够完成任务

　　上海通用今年的目标是产销30万辆乘用车。1到9月上海通用累计销量为221493辆，居国内各大厂商之首，其中9月份环比更是增长了20％左右。按照目前的情况，上海通用距离30万的产销目标还有不到8万辆，继续以现在的势头发展，应该不成问题。

　　广州本田今年的目标是23万辆，其中雅阁为11万辆、飞度为10万辆，广州本田1到9月累计销售轿车172423台，同比增长15．5％。今年23万台的产销目标，广州本田已完成近75％，按照广州本田一直比较稳定的销售情况，完成任务自是手到擒来。

　　神龙汽车今年的目标是13．5万辆，其中雪铁龙9．5万辆，标致4万辆。今年1至9月，该公司销售轿车105700辆，同比增长62．33％，今年应该能够圆满完成任务。

　　一汽丰田年初时确定的销售目标为13．4万辆，但如今丰田今年在中国已经销售了超过10万辆的汽车（包括进口和四川丰田）。一汽丰田表示，就目前形势而言，公司今年的销售量可以完成15万的成绩。而且10月底锐志还将上市，目标任务应该没问题。

　　东风日产1到9月份累计实现整车销售10．73万辆，今年东风日产的目标为14万辆，而剩下的三个月中，东风日产应该能够每月完成1．08万辆的销售任务。

    两个能否完成要打问号

　　北京现代原来制定的目标为20万辆，但在途胜上市之前调高了5万辆，其中伊兰特为16．46万辆。目前北京现代完成销售为171567辆，距离25万的产销目标还有7．8万辆的差距，如果放在年初，这个目标应该很容易实现，但接近年底，完成任务压力不小。

　　一汽大众（包括奥迪品牌）的销售目标为27．2万辆，目前为止销售了19．6万辆，虽然在8月时，一汽大众内部下调了大众品牌24万辆的销售目标，但一汽大众要完成任务，需要看接下来3个月的更多努力。