近日，大众公布了Ｐｏｌｏ新车ＧＴＩ的细节，这款高性能的Ｐｏｌｏ将会在本月晚些时候的东京汽车展上首次亮相。

　　最新的ＰＯＬＯＧＴＩ装备大众经典的1．8Ｔ涡轮增压发动机，保守地提供了150马力和220Ｎｍ的扭力，配合6挡手动变速箱，0－100公里／小时只需要8．2秒，而最高时速为215公里／小时。

　　在外观上ＰＯＬＯＧＴＩ霸气十足，中网的红边和黑色的车体包围是ＧＴＩ家族的标识，前大灯熏黑处理，后尾灯则是ＬＥＤ的，配合16寸的205／45／Ｒ16轮圈。

　　内饰方面则是ＰＯＬＯ＋ＧＯＬＦ ＧＴＩ的组合，格子座椅面告诉你他就是ＧＴＩ。

　　新车在德国的售价折合人民币19．5万元，基本的几个选装以后就会超过20万元，而在日本市场，价格则高于锐志2．5。

　　钱瑜／编译 Ｓ077

　　Ｍａｚｄａ5 氢燃料转子引擎概念车

　　在东京汽车展上，Ｍａｚｄａ将会展出一款配备了氢燃料转子引擎的概念车Ｍａｚｄａ5。

　　Ｍａｚｄａ5的转子引擎混合动力概念车则是一台双燃料的前轮驱动车，以提供结合了出色的驾驶经验、环境保护以及舒适宽敞的乘坐环境为主要目的。

　　这一辆氢气、汽油双燃料转子引擎Ｍａｚｄａ5，应该会吸引不少注意。

　　这一转子引擎早在2003年的时候，就已经搭载在ＲＸ－8上面展出，而去年年底的时候，这一辆ＲＸ－8也获得日本国土交通省的许可，可以上路测试。所以，与其说这是一辆概念车，不如说是未来量产的展示车款，这套独特的双燃料系统只要在车内就可以在两种燃料之间切换使用，实用度已经有一定的程度了。

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　　高仅1520ｍｍ的丰田概念车ＦＳＣ亮相

　　丰田汽车日前宣布，将在第39届东京车展上展出概念车“ＦＳＣ”。车高仅有1520ｍｍ，采用“既非轿车也非微型面包车的创新车身形式”。优先考虑在定员6人的同时实现4名大人的舒适乘坐，可在多种布局间变换，比如车辆后部乘坐2人的“微型面包车模式”、优先考虑行李舱的“旅行车模式”，以及优先考虑乘坐4人的“轿车模式”。

　　尾门汲取了轿车和微型面包车两者的优点，采用“电动智能尾门”。除可像普通轿车那样只开闭车门面板部分外，还可将包括车窗在内的整个车门一起开闭。为了彰显车内的宽敞空间，照明采用了沿车门饰条呈线状配置的方法。另外，还在车顶内配置了聚光灯，营造出具有休闲氛围的空间。

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　　本田ＳＰＯＲＴＳ 4 概念车

　　日前，本田宣布将在第39届东京车展上展出包括3种概念车在内的23种车型。概念车包括3种车型，分别是在2．0Ｌ配备了车辆控制系统“ＳＨ－ＡＷＤ”的“ＳＰＯＲＴＳ4ＯＮＣＥＰＴ”、提出可与爱犬一起乘坐的“汽车生活（ＣａｒＬｉｆｅ）”理念的“Ｗ．Ｏ．ＷＣｏｎｃｅｐｔ”，以及通过将燃料电池配置在中央面板来实现低地板化的“ＦＣＸ Ｃｏｎｃｅｐｔ”。

　　此外，本田还将展出其他车型，包括新款“思域（Ｃｉｖｉｃ）”、“思域混合动力车”、“奥德赛（Ｏｄｙｓｓｅｙ）”、“ＳｔｅｐＷａｇｏｎ”、“Ａｉｒｗａｖｅ”及“Ｌｉｆｅ”等市售车，以及配备“智能夜视系统（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＮｉｇｈｔ ＶｉｓｉｏｎＳｙｓｔｅｍ）”及“追尾减轻制动系统”等的“Ｌｅｇｅｎｄ”。

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　　06年上市的大发小型ＳＵＶ亮相

　　大发日前宣布，将在第39届东京车展上展出计划2006年作为“Ｔｅｒｉｏｓ”后续车上市的小型ＳＵＶ“Ｂｅｇｏ”。该车虽为配备1．5Ｌ排量发动机的车型，但确保了2．0Ｌ级车型的车内空间。

　　该车纵向配置排量为1．5Ｌ的直列4缸发动机，采用基于ＦＲ（前置发动机、后轮驱动）的全时四轮驱动形式。底盘与Ｔｅｒｉｏｓ不同，以在海外当地生产的车型为原型。悬挂方面，前后分别采用支柱式和5连杆式。

　　车身尺寸为长3995ｍｍ、宽1695ｍｍ、高1695ｍｍ、轴距为2580ｍｍ。通过采用比Ｔｅｒｉｏｓ更大的车身，将前后座席间距设定为850ｍｍ，提高了后座席乘坐3人时的舒适性。另外，行李舱容量在乘坐5人时为380Ｌ。弹起后座席后还可乘载26型山地自行车。

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　　Ｍａｚｄａ新概念车Ｓｅｎｋｕ

　　Ｍａｚｄａ在第39届东京车展里首度展出一辆四人座的概念车Ｓｅｎｋｕ，展现了该车厂在运动车型方面未来发展的新方向。Ｓｅｎｋｕ这个名字在日文里是“先驱”的意思，很真实地描述出Ｍａｚｄａ在追求独一无二以及令人兴奋的冒险精神，这就像是他们所令人著称的转子引擎一样。

　　ＭａｚｄａＳｅｎｋｕ主要特色在于极大化的轴距以及极小化的前后悬吊，由大型轮胎所支持的折叠型外观，在平滑的外型里整合了飞翼造型的电动侧滑门。ＭａｚｄａＳｅｎｋｕ结合了动力及优雅的外观设计，彻底颠覆了一般人的传统观念，在车舱内部的设计也是以前座乘客为优先考量。此外，在内装方面则用真皮来作为装饰材质。

　　位在前后轴之间的，则是新一代13Ｂ－ＤＩ转子直喷引擎，搭载了ｈｙｂｒｉｄ混合动力系统，这具引擎能够同时达到高输出和低油耗的要求，而50��50的前后车身配重和Ｍａｚｄａ独有的低重心设计，也让这台车的操控充满了驾驶乐趣。

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