困境中的美国汽配巨头———德尔福正在努力求自救。德尔福公司周三表示，将于本月21日向全美汽车工人联合工会递交一份合同建议书，提出修改原有的劳动合同，适当削减工会工人的薪酬和福利，并希望双方能在明年年初之前，为公司4.5万名工人和退休员工制定出新的劳资合同。此番成本削减计划所产生的影响将在明年第二季度初显端倪。

　　近年全美汽车业的不景气，使作为主要零部件供应商的德尔福也经历了由巅峰跌至谷底的急速沉沦。上周六，德尔福宣布其美国分公司申请破产保护。公司同时希望依托破产保护程序，向工会施压，争取修改有关劳动合同，并向从前的母公司通用汽车争取更多的援助贷款，以帮助公司从破产保护中获得新生。

　　德尔福董事长兼首席执行官罗伯特·米勒表示，在目前的情况下，公司需要削减工会工人的薪酬和福利成本。按照公司的计划，该成本将从目前的每小时65美元下调至21美元左右。米勒称，公司希望与工会在没有法庭介入的情况下达成协议。

　　上周六，德尔福在向纽约破产法院提交的破产保护申请文件中称，公司已从摩根大通、花旗集团等募得45亿美元，并准备出售、合并或关闭“相当部分”的美国国内业务。据估计，重组业务将耗资约3050万美元，而目前1.3万余名本土员工也将被缩编30%。理想状态下，到2007年的第一季度，德尔福即可从法庭的破产保护中获得新生。

　　德尔福的破产律师杰拉德·巴特勒表示，根据下周即将递交的建议书内容，公司和工会将有一段时间的磋商。而此后，若德尔福的建议得以顺利实施，公司的工会员工将在明年第二季度体会到实际薪酬收入的变化。

　　今年第二季度，德尔福的营业收入仅为70亿美元，较去年大幅减少了5亿美元，并出现3.38亿美元巨亏，收入利润双双跌破预期。

　　实习生 毛桢 早报记者 俞佳 综合报道