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市场需要中立、专业的评测机构对新车客观评价

http://www.sina.com.cn 2005年10月14日 15:54 今晚报

  进入2005年,数不胜数的汽车奖项让不同品牌的汽车都可以上场“秀”一把:什么年度大奖、新锐奖、最佳车型奖、消费者最喜爱的车型……粗略地看一下,凡是“脸熟”的汽车基本都获奖了。消费者本指望参考评奖结果来判断今年买车的选择,谁曾想,越评奖老百姓的心里就越没底。看着五花八门的奖项,消费者有些无所适从。

  参与评奖乐此不疲

  自中国车市于2002年“井喷”以来,中国汽车的产销量迭创新高,新车的种类也令人目不暇接。与此同时,越来越多的汽车奖项也伴随着新车型的不断出现而迅速蔓延开来。既有中央级报纸、电视、杂志的评选,也有地方媒体搞的区域选拔,而汽车网站根据自身定位所进行的网上投票评比更是不胜枚举,凡是和汽车能够沾上边儿的都搞起了评奖活动。

  “汽车评奖增加了汽车厂家和公众见面的机会,因此厂家乐此不疲”,据网上车市总监华雪介绍,汽车作为大宗商品,促使消费者下决心购买,除了产品质量和品牌外,口碑也很重要。汽车生产商已经意识到了这一点,尽可能地增加公众曝光率,各种各样的汽车奖项评选更是难得的机遇。由于汽车消费者对于汽车的了解还停留在外形、配置等浅层面上,因此,各种汽车奖项就成为消费者进一步了解汽车的窗口。特别是在颁奖会上,汽车厂家对产品的再次解释成为受众面最广的广告。

  最终结果难以服众

  “从目前的情况来看,即便是

中央电视台的评选,也难以做到专业”,华雪认为,现在,汽车奖项评选一般分为两块,群众根据品牌、性能、节油、环保、价格、外观的标准投票,专家则从创新性、性价比、市场认可度进行表决。人数是够了,但参评的“专家”中有记者、汽车专家、公众人物等各行业人士,他们投票的依据大都是依据看到和听到的,从评选结果上来看,谁的声势大谁就得了奖。

  由观众和专家各占50%的评选方法,本意是一方面充分考虑评选意见的专业性,同时也保证意见的广泛性,但这种评选方式的缺陷也显而易见。“专家和消费者有不同的评选角度,最终上榜的很难说是好车还是畅销车。由于标准模糊,评选也就没有什么权威性”,一位4S店总经理私下表示,专家有研究技术的,也有研究市场的,好车和好卖原本是两个不同的概念,从营销市场或者从技术角度来投票,得出的结论很可能大相径庭。“这样的评选结果并不具有指导性,充其量只代表了‘热门’二字而已”,该人士对汽车奖项评选做出了这种判断。

  天天与汽车、消费者打交道的经销商认为汽车奖项评选应该从适用和实用方向入手。天津柯兰德总经理刘彬彬建议,应考虑消费者关注的话题,评选出类似“年度最佳性价比车型”,“年度最安全车型”,“年度销量最大车型”,“年度最大幅度降价车型”等,这样的评选对购车者的指导性和实用性更强。

  评测需要专业水准

  谈到年度车型评选,就不能不提在北美有53年历史的著名汽车评选“Car of the Year”。由美国《Motor Trend》杂志1949年率先推行的这项评选,被称为“汽车业的奥斯卡”。

  《Motor Trend》杂志制定出10项严格测试标准,分别是外饰、内饰、整车技术、工艺、创新性、性能、安全性、趣味性、多功能性以及性价比。

  《Motor Trend》杂志的测试工程师驾驶着参赛车,选择尽可能多的路况进行测试和比较,整个过程持续几个星期,每辆车行程达几千公里。在这个阶段的比较中,可以对驾驶者关心的一些问题得出结论,比如变速器位置合理吗,车上的开关设计得是否方便等等。

  我国汽车市场面临着这样的局面:国产新车型不断问世,但消费者很难深入了解这些产品在技术、市场等诸多方面的真正差别,因此,市场需要中立、专业的评测机构对新车给予客观评价。

  “现在汽车奖项的评选工作声势够大,但缺乏深度和全面”,华雪表示,针对目前中国汽车市场状况,无论是汽车厂家还是消费者,都呼唤一个专门的独立评选机构,由固定的汽车专家和市场人士构成,长期跟踪每一款销售的车型,充分考虑现阶段汽车消费者的特点,真正做到评选结果公开、公平、公正,成为消费者信得过的评选。

  评选标准自己有数

  建立这样一套科学的评价体系,自然需要假以时日。在此之前,消费者似乎也只能参考现有的各种评选。虽然目前的汽车奖项评选还做不到真正的权威,但毕竟多数能体现出一些市场数据。

  “消费者如果以获奖车型作为购车参考,要选择相对权威的评奖机构的结果”,华雪提示,最好不要依据赢利性评选活动评出的结果。“特别留意的应该是评选的标准”,华雪强调,由于各家评选机构参照的标准不同,其结果也是千变万化,消费者在参考获奖车型之前,一定要看清评选标准是否和自己的购车取向一致,否则参考价值就不大。

  当然,光看还是不够的,有比较才有选择。“汽车公布的数值都是理论上的,有时和实际情况差距很大”,天津柯兰德的刘彬彬建议消费者,购车前要做好同类型产品的比较。比如,大家关心的油耗、配件价格、工时费等,获奖车型不一定是最低廉的,这就需要消费者通过各种数据进行横向比较了。

  “和其他车主聊天也是一条选车的捷径,”刘彬彬给依据获奖车型买车的消费者出了一个好主意。“消费者去4S店看样车时,一定要到后面的维修车间转一圈”,刘彬彬认为,这样做可以有两个好处。

  首先,通过维修车间的汽车数量,可以粗略地测算出该车的返修率;同时,和等待修车的车主交谈,还可以知道你所想购买的车型日常容易出什么毛病、具体油耗等一手材料。另外,消费者还可以在4S店看修车过程中,亲身感受一下维修机工的修车技术、服务态度等,这些都是汽车消费的无形部分,也是汽车价值的重要体现。 (于亚光)


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