从去年年底到今年年初，出现了各种各样的车型评比，评选的结果也各不相同，买车是否要根据得奖情况而定

　　车型评选渐多

　　从2004年12月开始，各种车型评选活动逐渐吸引了消费者的目光，这其中既有专业的汽车杂志、报纸的车型评比，也有门户网站的车型评比。根据统计，去年底到今年初的两个多月内，国内各种与汽车车型评选相关的活动多达二三十种。

　　从国外情况看，汽车工业开始加速发展、新车型推出速度越来越快的时候，也正是媒体开始进行年度车型评选的时候。1949年，美国《MOTOR TREND》杂志开创了世界上年度车型评选的先河。此后，世界上各个国家和地区的汽车专业媒体纷纷效仿。

　　多数评选缺乏测试环节

　　据了解，目前国内的大多数车型评选，采用读者或观众投票这种比较主观的方式。有的评选虽然设有专家评委会，但只对车辆进行简单的道路测试，不安排评委实际驾驶；有的干脆没有任何实际测试项目，完全取决于评委、读者或观众的主观感觉。在奖项设置上，大多数评选又毫不吝啬，有的甚至设置了10多个奖项，“中奖率”几乎百分之百。

　　有专家认为，国内进行的大部分车型评选缺乏成熟的评车模式，包括评车流程、技术规格等。“那种不经任何测试的纸面上的评选，在业内是说明不了任何问题的。”一位参与过车型评选的专家认为，“评选的重要意义不在表彰而在推介，推介汽车制造新趋势，推介科学的汽车消费理念，也推介制造商对待消费者的正确态度。”

　　购车不能只看评选结果

　　每个岁末年初的年度车型评选，在美、欧、日已有相当长的历史。从这个角度讲，国内出现的年度车型评选热应该是一种进步。但消费者应该注意到的是，无论是美国、欧洲还是日本的车型评选，它们的影响力，已渗透到了汽车工业的发展进程当中。当选车型必须已经上市并拥有一定销量，但车型评选也不是单纯的销量排名。获得2004-2005年欧洲年度车大奖的丰田新款混合动力车“Prius”，截至2004年底的累计销售量才突破12万辆，不及捷达去年一年在中国的销量，但它却代表了汽车工业技术进步的方向。而中国的众多车型评选，还有待时间的考验。

　　现在的年度车型评选对购车到底有没有实际意义？消费者有没有必要根据评选结果来买车呢？一位研究了各种评选结果的消费者表示：“春节买车，我既不会因为某个车得了某个奖去买它，也不会因为某个车没得某个奖而不去买它。”

　　因为，“一款汽车是否能成为年度车型，最重要的不是看它的高技术装备有多少、性能测试成绩如何，更不取决于它的设计理念是否前卫，而是在综合评价汽车本身性能的基础上，着重于它对汽车市场的影响。” (青山 孟莉)