俞凌琳

　　F1中国站的开赛日期日近，“新车王”阿隆索已于今天凌晨乘专机抵达上海，上赛场的赞助商们也已进入最后的布局阶段。

　　与去年一样，赞助商主要集中在三块区域：一是主看台外入场处的场地，这是F1主要赞助商的展示区。在这里，大大小小几十个展示区都已基本搭建完毕，正处于最后的装饰阶段。马石油(SABERPETRONAS)一位现场的工作人员正忙着把车手的照片和关于马石油与F1渊源的介绍文字挂到展架上，这些文字记载了马石油从1995年开始赞助红牛车队的历史。据其介绍，他们从8日进场，一定要赶在13日之前完工。

　　斜对面，普利司通的展台也已进入最后的装饰阶段，两辆赛车的模型已被摆放在了展台上。中石化、可口可乐等其他赞助商也在忙着为展示台作最后的装扮，比赛期间除了赞助车队之间速度的“较量”，赞助商们还将在这里“别一别苗头”。

　　F1官方指定的F1商品和食品小驿站也早早搭建完毕，法拉利服装、F1的商品都已展示出来了，但并未开始销售。食品驿站的价目表已经贴出，与去年一样，一瓶市场价仅为1元多的水森活矿泉水，在这里还是要卖到10元，一瓶富士达啤酒的价格也高达25元，此外，一份冷面或三明治都要价25元，比平时高许多。不过，这一价目表可能还存在变数，因为此前上海市体育局副局长邱伟昌在接受采访时曾表示，目前已经介入防止比赛期间场内食品价格过高的工作。

　　第二块区域在主赞助商的外圈，这里被称为“水晶广场”，属于上赛场的赢利区，因为与场内展区的收益所有权不同，这块区域的赞助费将属于上赛场。

　　一个接一个蒙古包模样的小区域，把这块外围近2000米的场地挤得满满当当。除了知名的品牌如宝马、奔驰的展区和一些前来寻商机的大大小小的餐饮商外，还有一些来打品牌的中小企业。

　　第三块区域是赛车场内。“我们的车今天下午就能组装完毕进场地试开了。”在维修区，迈凯伦车队的一位工作人员指着场内告诉《每日经济新闻》。顺着他指的方向望去，赛场内的广告条幅已将比赛的热闹气氛营造出了八九分，赶早的赞助商们，如HONDER和MAXCELL等都早已拉起了广告条幅。万事俱备，只欠东风，从明天开始到10月16日，这些赞助商们将赚足眼球。

　　雷诺得冠汽车经销商受益

　　赛车运动与汽车产业的紧密结合性从雷诺车队的成绩上可见一斑。昨天，《每日经济新闻》从雷诺华东区总代理大昌行华东汽车总部总经理黄立新处了解到，今年雷诺车手和车队赛出的好成绩，使雷诺车的销售出现了供不应求的销售态势。

　　今年，雷诺车手阿隆索在巴西站的比赛上以总成绩123分，比第二名莱科宁高出19分，比舒马赫的62分高出近一倍的好成绩，获得了F1车手年度总冠军，其所在的车队目前也暂时排名第一，将在最后一站中国站的比赛中与迈凯伦车队争夺终极冠军。

　　F1车队的成绩引起了消费者对雷诺车的关注。黄立新告诉《每日经济新闻》，阿隆索夺冠以来，前来咨询购车的电话就络绎不绝，展厅中人气也非常旺。昨天晚上，雷诺车队在上海喜来登大酒店举行了新闻发布会，会后，担任此次发布会翻译工作的上海众泰汽车销售有限公司品牌经理钱云良也向《每日经济新闻》透露，“雷诺梅甘娜三厢销售火爆，现在订货要到12月初才能轮到。”

　　另据《每日经济新闻》了解，雷诺车队的好成绩还将带动整个车队的盈利状况。昨天在新闻发布会上，当有记者问起车队收入时，雷诺车队技术总监帕特·西蒙兹(PatSimons)并未作正面回答，而是幽默地表示，“收入有没有增加，我还要回去看一下工资单，但比赛结束后，我们会向老板请示有没有涨工资的可能。”

　　F1峰会指点中国企业“赞助经”

　　10月14日，F1全球商业峰会将伴随F1中国站的比赛拉开序幕，同时，也将为中国企业如何通过赞助体育赛事树立品牌指点迷津。这在F155年的历史长河中还是第一次。

　　昨天，F1掌门伯尼·埃克莱斯通的私人顾问麦克尔·佩恩，也在久事大厦发布了峰会的最新消息，介绍称，“峰会云集了国际体育营销界的高层，他们将把国际体育营销20年经验和经典营销案例与中国企业分享，并相互交流和探讨。”

　　“今天还只有少数的中国企业为世界所知晓，而赞助体育比赛是有效赢得企业知名度的途径，联想就已经成为第一个为世界所知晓的中国企业。”佩恩预计，“通过赞助体育比赛，将有更多的中国企业在10年内走向国际。”

　　佩恩透露，峰会将以生动的案例说明赞助体育事业的效果，其中有欧洲著名的电信运营商沃达丰，他将亲自讲述沃达丰是如何从一个10年之前没有人知晓的企业，通过成为F1合作伙伴后迅速提升知名度，成为欧洲第一品牌的，此外，还有壳牌、西门子移动、奔驰、苏格兰银行等的故事。

　　据《每日经济新闻》了解，国际奥委会市场开发委员会主席海博格、伯尼、雷诺车队总裁布里亚托雷、迈凯伦车队总监丹尼斯、苏格兰银行市场总监，以及今年7月份取代香烟品牌WEST(威斯)成为迈凯伦车队主赞助商的世界顶级威士忌品牌尊尼·获加(Johnnie Walker)总裁等，都将亲临现场传授“赞助经”。

　　佩恩表示，历任体育赞助商的案例说明体育赞助的大门是向所有企业敞开的，包括技术、产业、饮料等，中国的本土企业如数码、科技、技术方面的民族企业，也可以通过F1等体育赛事打造自己的民族品牌，推进国际化进程。

　　实际上，今年已有本土企业“小试牛刀”，除了中国站的冠名商中石化外，今年红河卷烟厂已赞助上赛道的第一个弯(即主看台下大直道尽头的第一个弯)，将其冠名为“红河弯”，IT业自主企业华旗资讯爱国者则选择赞助本次峰会。

　　佩恩同时表示，赞助体育有“窍门”，中国企业除了首先要改进自己品牌的特点外，还要通过F1或其他赛事不断开导、改进，建立一套完善的企业营销体系。至于如何建立，他幽默地说：“峰会上见分晓。”

　　中国小公司也“托福”F1掘金

　　小公司总是处于被商机遗忘的边缘，但依托F1中国站比赛，他们或许会“闷声大发财”。

　　昨天，《每日经济新闻》在上赛场发现，除了F1的赞助商、上海的高级酒店、会议中心以及广告公司等，布展公司、搬家公司和一些超市也将在这次F1中国站的比赛中受益匪浅。

　　《每日经济新闻》记者在现场粗数了一下，发现大大小小的展示区不下50个，据了解，这些展示区除了官方指定的F1商品和食品小驿站的展示用品是从国外运来的外，其余的特别是一些大型展示区的展品都由国内企业制作。如普利司通的展示架，就是由一家名为意匠空间的布展商制作而成的，一位现场工作人员告诉《每日经济新闻》，光普利司通一个展架，该公司的销售收入就超过100万元。

　　展示区内还停放着很多集装箱大卡车和一些普通的运输车，车上一般都刻有“**运输公司”字样。“我们统一包给布展公司了，这些车是布展公司租用的。”一位赞助商告诉《每日经济新闻》。“每天都有不下三四十辆大卡车进进出出。”现场一位保安告诉《每日经济新闻》，这种情况是从9月底开始持续至今的。可以预测，比赛结束后这些搬家公司还有一波业务潮。

　　此外，由于一些车队先遣部队的提前到来，以及大部队的陆续抵达，他们所需的食物和生活必需品又将给附近的超市和餐厅制造不少商机。在宝马威廉姆斯车队和红牛赛车一级方程式车队，《每日经济新闻》发现，一些工作人员正在啃着匹萨喝着可口可乐，据说这些食物都是从安亭镇的超市里买来的。

　　据悉，安亭镇上的超市早已作好了“迎战”准备。“去年没有准备，导致很多商品供不应求，今年我们从年初就开始为F1作准备，10月份的进货量是平时的两倍。”一位农工商超市的负责人透露。