国庆长假去了外地，发现交通拥堵几乎成了国内许多城市的梦魇。迅速增多的车辆、堵车处处可见。大街小巷停满了汽车，到处都在修路，或拓宽，或改造，或架立交桥。交通秩序如何呢？可以用一个字来形容，就是“乱”。驾驶员不遵守交通规则的行为比比皆是，骑自行车的和行人也屡屡违规。

　　与交通拥堵同样严重的是居高不下的交通事故。我国由于交通事故每年死亡超过10万人，死者大多是年轻人，占全球交通事故死亡人数的五分之一，居世界各国之首。

　　根据国家统计局的统计，2003年年底全国民用汽车保有量2400多万辆。近两年全国新增汽车不到900万辆，再减去报废的车辆，估计目前我国汽车保有量大约在3000多万辆。但是，中国的国情与国外有所不同，全国还有6000多万辆摩托车，1000多万辆农用车以及800多万辆运输用拖拉机。加上3000多万辆汽车，目前中国的机动车保有量达到1.2亿辆，仅次于美国，位居世界第二。

　　如此庞大的机动车保有量，尽管这些年修路不止，但总是赶不上机动车增长的速度。中国已经步入汽车社会的门槛，但是汽车文明，包括交通意识和交通道德却还没有建立起来。汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。汽车文明和交通道德的严重缺失，进一步加剧了交通拥堵和交通事故。

　　北京是全国汽车拥有量最多的城市，达到240多万辆，北京的道路条件在全国各大城市中又是最好的，全封闭的二环、三环、直到五环，北京的道路之宽也是其他城市所没有的。但是北京的交通拥堵也是最严重的。除了汽车保有量高以外，北京市交通拥堵很大程度是由于不遵守交通规则、不文明驾驶等交通道德缺失造成的。

　　一项监测表明，北京每天有数百辆车行驶中抛锚，一辆车在主干线上抛锚就会导致整条道路的堵塞，何况每天有数百辆车抛锚。北京每天还有数万人开车时不打转向灯，随意变换车道，这是造成道路上刮蹭事故不断的重要原因，一旦发生刮蹭事故，就使两条车道无法使用，能不堵车吗？另外，北京每天还有数十万人随意停车,也是造成交通拥堵的原因之一。

　　除了机动车驾驶员的责任，非机动车驾驶员和行人的违章也是造车交通拥堵的重要原因。一些行人随意横穿马路，人行横道红灯亮了还继续穿行斑马线。还些人骑自行车走机动车道，这些行为都影响了机动车正常行驶的速度。

　　一位北京出租车司机说，在路上最怕骑车的和走路的，好好的自行车道和人行道不走，偏要上汽车道。好多路口就是因为司机左躲右闪让这些闯红灯的，才造成交通拥堵。

　　更为严重的是，非机动车驾驶员和行人的违法行为常常导致恶性交通事故。从去年到今年7月，仅北京市就有400行人和非机动车驾驶员因为交通事故而死亡。

　　面对迎面而来的汽车社会，全社会都要重视汽车文明的建设，重视交通意识和交通道德，提高每一个交通参与者的素质。全国一亿多机动车驾驶员要自觉遵守交通规则，文明驾车。行人和非机动车驾驶员同样也要遵守交通规则。在道路交通工程建设中，则必须与交通意识建设相结合，从物质、制度和精神三个层面构建交通道德和文明，努力建设一个健康文明的汽车社会。(原载：2005年10月12日参考消息・北京参考 作者：张毅）