当车仅以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲力之大非常人能体会到。日前，大陆汽车俱乐部(CAA)与清华大学汽车碰撞试验室(ACL)进行了“安全带与安全气囊”的试验，现场演示了不正确使用安全带和安全气囊给驾驶员和乘车者造成的严重伤害和后果。

　　试验结果显示，即便在低速驾驶不使用安全带也可导致严重伤害。

　　根据现场演示试验，并通过模拟计算对头部伤害值(H IC)和胸部3m s加速度指标进行了分析，结果表明，安全带是最主要的乘员保护装置，同时配备安全气囊将会取得更好的保护效果，在可能致命的车祸中，只有“安全带＋气囊”起到的保护作用最有效。有统计数据表明，这种“安全带＋气囊”的保护方式可以挽救约60%的生命；而在仅使用安全带的情况下，有效保护率为43%；在仅使用安全气囊的情况下，这一比例将下降到18%左右。

　　试验之前通过对2300名网友进行调查显示，有82%的人认为系安全带非常重要，但因为城市内道路堵塞，认为没有必要系安全带；10%的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊就可以了；2%的人认为驾驶技术好，不用安全带；6%的人认为安全带不需要保养。

　　这都是由于对安全带和气囊理解不够，在使用上存在的误区。试验人员现场解析时说，当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。

　　但由于观念的滞后，很多人都抱着侥幸心理，认为在市内行车，时速不会太高，所以没什么机会能用得着安全带。还有一些人认为，车内配备安全气囊，就没必要系安全带了。试验显示，单纯依靠安全气囊也十分危险，因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。只有安全气囊与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用。根据有关资料统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。

　　专家告诫说，在汽车的日常保养工作中，安全带常常被忽视，其实，同其他部件一样，安全带也要使用与保养兼顾，经常检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换，座椅旁边地板上所有固定座椅、安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。(苏利川)