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关于陆风碰撞:中国车真的“不安全”吗?

http://www.sina.com.cn  2005年10月13日 05:02  四川在线-华西都市报

  最近,中国自主品牌汽车陆风SUV在世界汽车大舞台上遭遇了戏剧性一幕:先是在本届法兰克福国际车展上被欧洲非常有影响力的汽车组织——全德汽车俱乐部(ADAC)宣布不符合安全标准,是“20年来在安全测试中表现最差的汽车”,而一个月之后,欧洲权威的专业测试机构TUV(德国莱茵公司)却宣布,在欧洲标准下,陆风汽车是一款安全的汽车。同样是陆风汽车,同样是德国的专业组织,其测试结果何以有天壤之别呢?这个事件让我们不得不追问:中国车真的不安全吗?

  首次考试:陆风受挫法兰克福

  ADAC的测试报告用“惨不忍睹”来形容陆风的表现。检测报告称,陆风(基础价格15295欧元)只有购买价格便宜、内部空间大等极少优点,但存在做工粗糙、怠速不稳、挂挡不准、油耗过高、刹车距离太长,没有电子稳定装置(ESP)和防止刹车抱死的系统(ABS)、再次出售难及没有服务网络等缺点,并称其是“来自中国危险的进口商品”,在其过去20年的撞击测试历史中,该车的测试结果是最糟糕的成绩。

  随后,在德国车迷中影响很大的《汽车画报》就以“世界上最危险的汽车”为题,报道了ADAC对陆风所进行的碰撞测试结果。路透、美联、法新等国外著名媒体纷纷转载了这一消息,发表评述,告诫中国车来了,不过要在世界舞台上占据地位尚需时日。此消息立即传遍车界,国内外一片哗然。

  再度考试:陆风通过权威测试

  陆风作为目前首批在欧洲销售的惟一中国自主品牌,在欧洲上市后取得的业绩超乎想像。3月进入欧洲,即迅速在荷兰等地实现销售近1000台,而且还有大量的后续意向订单。突然遭此变故,可谓当头一棒。

  当中国人还在忙着过国庆时,沉默了一个月的中国江铃集团和陆风的欧洲总经销商LWMC公司,终于在10月6日在荷兰海牙举行新闻发布会,公布了陆风经销商委托欧洲权威的专业测试机构TUV(德国莱茵公司)进行的一次正式和公开的欧洲标准碰撞测试报告。测试结果显示,在欧洲标准的规定下,陆风汽车都能很好地保障驾乘人员的安全,是一款安全的汽车。

  10月7日,由陆风碰撞测试引起的“中国汽车安全性问题”首次得到欧盟当局回应,相关欧洲监管当局的官员对此表示十分关注,将进行调查,严查中国车质量问题。

  观点碰撞:或褒或贬异常激烈

  事件期间国内舆论也同时出现两种论调:一种是同情,说中国车威胁欧洲某些利益,所以遭到打击;一种则是指向中国车弱,贬意明显。

  同情陆风者,哀其不幸,让欧洲某些阴谋者抓着小辫子大做文章。无论这些同情是否做作,陆风因此受到的打击是不小的。在欧洲消费者心目中极具威信力的ADAC发言影响了陆风进军欧洲的前程自不必说,就连国内某些市场也受其影响,陆风车型销售停滞不前。

  辱骂陆风者,怒其不争,“破车实在丢脸”。而实际上中国车的安全问题不仅归咎于生产厂家,这也有当下社会消费能力、大众消费观念等复杂因素。国内与陆风同水平的车型品牌不下十余种,这些国内汽车体现了当下的中国汽车的一部分水平。

  而对目前大多数国内汽车消费者而言,汽车安全是十分模糊的概念,可以说,中国没有给消费者适用的汽车安全标准。因此,也有人厉声责问车主:你购买汽车时考虑过安全因素吗?(记者游佳)

(编辑:)
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