去年以来，中国本土品牌的汽车都在忙着出国，长城皮卡、中兴皮卡，每年都有好几千辆出口合同，规模一年超过一年。奇瑞、吉利、福田、家轿新秀比亚迪等也陆续踏上了出国闯市场的道路。然而，这些出口的地区却大多是中亚等发展中国家。吉利和陆风此次敢于跑到世界汽车工业的发源地之一去

　　招摇，本身就是一大壮举。俗话说“是骡子是马，拉出来遛遛”，即便民间汽车组织ADAC的测试是千真

　　万确的，陆风的欧洲“第一撞”，对于刚刚起步的中国民族汽车工业也是了不起的，它至少可以让我们反省自己的造车水平究竟差在哪些地方。我们当然该为陆风的第一撞叫好！

　　面对挫折，陆风的“第二撞”同样用德国人的声音回应了德国人的评判，用官方准入的TUV测试结果证明陆风是合法的合格的欧洲进口车，虽然这不见得能挽回消费者心目中的“完美”形象，却表现了中国民族汽车业自信和凛然正气。我们更该为陆风的“第二撞”叫好！

　　而陆风的两次碰撞，对于还不算成熟的中国消费者而言也无异于一剂清醒剂，这一撞把大家的安全意识都撞醒了。今后，你再买车时难道对安全因素一点都不过问？当然，陆风也好，吉利、奇瑞也罢，中国车的安全指标拿VOLVO之类的标准级别来衡定，自然也有失公允。陆风就是陆风，一款经济性SUV而已。毕竟“一分钱一分货”嘛。(游佳)