4月预定，11月提车，而有消费者却有这样的疑问：同样是预定，为什么有的在八九月预定的车却可以先提到现车？

　　9月21日，长安福特福克斯上市，沪上各经销商开始正式进行福克斯的销售。然而就在第二天，有消费者向记者反映，他于4月底和九华福特经销商签订购买福克斯合同，近日九华福特的销售人员却表示，他要到11月才可提到车。而在他之后八九月份签订购车合同的消费者却可以先拿到车，原因是别人交了8000元加急费。

　　会员为虚 加价是实

　　福克斯在欧洲市场表现强劲，上海同样未售先热。在还未确定上市时间的情况下，消费者已经开始大规模与经销商签订购车合同。

图为某经销商处福克斯客户订车名录

　　为求证加急费之说，记者以消费者身份致电上海几家长安福特经销商。九华福特的工作人员说：“福克斯购车订单已经排到明年3月份，要想10月份拿到车可以成为汽车经销商会员，而会费就是8000元，通过这个途径可以比其他消费者先获得提车机会。”

　　工作人员还说明，增收加急费和收会员费不是同一个概念，但两者都可优先提车。不过，他并没有对加急费和会员费的具体服务做出说明。对于经销商会员和非会员提车的原则，另一位销售人士表示，他们按照一定的比例分配新到的福克斯，保证会员和订单较早的消费者拿到车。

　　记者又致电其他福特经销商。上海永达福特特约经销商也表示，他们的订单非常多，出现了供不应求的情况，现在提车就要交5000元加急费，11月份以后提车就不需要再交加急费了。上海福成汽车特约经销商却没有出现交加急费的情况。该经销商表示，不会收取加急费，实行先来后到，购车合同签订早的消费者先提车。

　　分配不公 招致不满

　　据可靠消息透露，第一批的200辆福克斯已于9月底到沪，上海四家福特汽车特约经销商平均每家可得50辆。而记者从九华福特和永达福特两处获悉，九华福特的福克斯订单已经超过200辆，永达福特获取的福克斯订单也已经超过100辆。其他两家经销商的福克斯订单累计也超过了200辆。

　　根据上述数据推算，第一批福克斯到上海后，有300多位预定福克斯的消费者不能提车。特别在订单量比较大的经销商处，绝大部分的消费者都要看着别人捷足先登。

　　由此出现的供不应求是导致增收加急费的主因。而经销商对新车的分配不公已经引来了部分消费者的不满。

　　厂家表示不宜出面

　　9月24日，九华福特经销商举行的福克斯上市活动上，记者为此询问了长安福特华东大区吴经理。他表示，厂方还没有听到上海经销商增收加急费的事情，尽管厂方不允许经销商增收加急费，但这是一种经销商行为，厂方对此不宜出面管理。

　　记者也采访了长安福特公关部人士，该人士否认福克斯销售中增收加急费，不愿对经销商的行为作出任何评论。

　　后记

　　虽然上海九华福特销售工作人员巧妙地将加急费改为会员费，然而与加价销售的实质并无二致。尽管记者从上海市汽车销售行业协会获悉，购车加急费其性质是汽车销售商为客户快速办理购车手续的服务费，收取加急费并未违反国家和行业的规定。然而，当经销商掌握着新车的分配时，如何保证一个透明公开的销售环境和规范的操作过程，这些还需要各经销商考虑和实施。(记者/程元辉 编辑/沃琦瑛）