对于刚刚经历过油荒排队加油之苦的深圳人来说，高交会上的这项燃油替代技术确实是惊世之喜。

　　北京四维公司销售总裁夏泽民将一个小装置递给记者：“这是机油滤芯。汽车每行驶5000公里就要更换一次机油和滤清器，如果换上‘滤神’的机油滤芯，行驶20万公里换一次机油，效能提高40倍。”对于私家车来说，直到这辆车报废，可能都不用换机油了，只要随时添加，保证油量就行了，这样可以节约机油95%。

　　夏泽民将记者带到高交会展馆外的停车场，这里摆着北京伟业汽车公司生产的两台面包车和切诺基吉普车。打开油箱盖，记者闻到里面的燃料味是酒精的气味。“对！油箱里装的是甲醇和乙醇。这些汽车的发动机安装了‘滤神’燃油滤芯。”

　　相对而言，我国贫油贫汽富煤。甲醇可以用煤来加工生产，如果把目前炼焦煤的气体收集加工，就能生产甲醇。可以说这些车烧的不是汽油而是煤。以目前的价格，一吨甲醇的生产成本不到500元，比起每吨售价近5000元的汽油来说，对消费者可是一个相当大的福音。

　　夏泽民说，这项技术实际上已经成熟几年，但市场推广和产业化不够，公司的市场策略存在问题，消费者的疑虑也是一个大问题。 （徐明天阮长安）