消息称新的汽车消费税将在国庆后出台，尽管准确税率尚未公布，但对大排量车课以重税似乎毫无疑问。产业与能源、环保间的一场搏弈将见分晓。

　　小排量车要降价？

　　对于1.0排量以下的小排量车是否应该征收消费税问题，一直在业界存在争议。此次税收新政，对小排量车如何定税，将是关注焦点。一旦选择取消，将为小排量车减少成本，为钢价等材料压力所困的小排量车将狠狠地松一口气。以后，利润相当薄的小排量将有部分降价空间。这无疑，将是汽车入门者的福音。

　　大排量车影响不大？

　　从目前透露的税率版本来看，将来大排量车的税收将大幅度提高。一辆3.0的豪华车，如果市场价格为90万元，消费税金额将增加10万元。

　　但是，一些专家和汽车经销商却并不认为新政会影响销售。理由是，开豪华车的多是公商务车，这部分消费者对消费者成本的敏感度并不高。而且，中国人开车要面子的观念很深，靠这个经济杠杆并不能立竿见影影响豪华车的销售。所以，今后开豪华车的依然会开豪华车，走从前的老路。

　　SUV会雪上加霜？

　　在大排量车中，目前SUV的消费者是私人用户最多的。所以，受油价上涨和税收的影响，SUV可能会雪上加霜。

　　其中，价格已经杀到谷低的低端SUV，税收造成的成本增加，有可能造成一些资金和技术实力不强的SUV被淘汰。而高端SUV因为消费层次经济水平的差异，影响的幅度可能不大。

　　新闻背景

　　我国现行的乘用车消费税是1994年开始实施的，共分三档：排量小于1.0升的税率为3%，1.0升至2.2升为5%，2.2升以上的统一按8%征收。新的征收方案增至五档，将排量2.2升以上的细分为三档：2.2升(含)至3.0升的税率为9%；3.0升(含)至4.0升为14%；4.0升(含)以上则征收高达20%的消费税。记者韦龙