今年“十一”黄金周中，车市总体比去年有很大的好转。各商家或者直接降价，或者借优惠之名行降价之实，表面上似乎与以往的价格战并无二致，实际上，越来越热的售后服务竞争，在黄金周期间也浮出水面。从各厂商抛出一系列的优惠服务措施可以发现，售后服务已在车市揭开明争暗斗的局面，但出发点却不尽相同。

　　近两年来，随着汽车销售市场竞争加剧，车价呈现出大幅下降的趋势，但汽车的后续保养费用却日渐增高。消费者购车虽然是一次性过程，但保养费用却与消费者的生活息息相关。售后服务的质量如何，将直接关系到消费者对车型的选择。

　　什么样的售后服务才能得到消费者的认可呢？答案其实很简单：诚信、方便、价格合理三个条件，已囊括了大部分消费者的需求。在国外，售后服务已经成为汽车行业赢利的主要来源之一，但在国内，售后服务的发展才刚刚开始，其创利远远不及整车销售所得。为了短期利益，部分商家将其作为营销的一种手段。促销车型时信口许下诸多诺言，车一售出，曾经许下的诺言也就渐行渐远了。这种做法无异于杀鸡取卵，但在车市并不少见，应引起业界的警惕。

　　业界有句话：“第一辆车是销售人员卖出去的，而第二、三辆车是售后服务人员卖出去的。”美国一项关于售后服务的调查也表明：一个满意的顾客可能带来8个商机，而一个不满意的顾客可能会影响25个人的购买欲望。面对越来越成熟、越来越理性的车市，厂商之间从初级产品的竞争转向更深层次的服务竞争是个必然的趋势。对这个领域而言，它不应该只是销售的附庸，更不应该是销售的手段。只有切切实实提高自身的服务质量和诚信度，稳扎稳打提高客户的满意度，才可能在新一轮的市场份额争夺中赢得生存和发展的机会。（温柱）