中国江铃集团和陆风汽车的欧洲总经销商LWMC公司10月6日在荷兰海牙公布了德国技术检测协会(TUV)日前进行的陆风车碰撞测试报告。该报告显示，江铃陆风车的安全标准完全符合欧盟的法规要求。

图为中国江铃集团的欧洲总经销商LWMC公司提供的江铃陆风汽车碰撞试验照片

　　LWMC公司总经理比富尔特介绍了这次碰撞测试的情况。他表示，这次测试是应他的公司的委托，由德国权威的技术检测协会在德国法兰克福进行的。测试严格遵守欧盟法规要求，结论是“陆风车的安全标准完全符合现行的欧盟标准”。换言之，陆风车是“安全的”。

　　陆风车的安全问题源于德国全德汽车俱乐部(ADAC)的一纸碰撞测试声明。在9月份法兰克福车展期间，ADAC突然发表声明，称其对陆风车进行了一次碰撞测试，结果显示陆风车安全“性能极差”。

　　对ADAC的做法和测试的结果，比富尔特表示不解，甚至对ADAC进行测试的时机表示怀疑。他指出，自今年7月4日陆风第一批200辆车进入欧洲市场后，很快销售一空，并引起了欧洲舆论的广泛关注。ADAC选择在陆风第二批500辆车抵达欧洲之前和LWMC在法兰克福车展上大力推广陆风之际，发表这份极端负面的报告，“实在太过巧合”。

　　相形之下，江铃集团市场总监梁波低调了许多。他表示，江铃集团作为一家负责任的企业，对ADAC的测试结果“感到震惊”，这也是为什么江铃会要求LWMC公司委托德国另一家更具权威性的机构对陆风车进行新的碰撞测试。梁波还表示，江铃集团将一如既往地不断提高产品质量和安全性。

　　比富尔特还强调，陆风在进入欧洲市场时，已经获得德国政府的许可。陆风不论是尾气排放，还是汽车质量、安全性能方面，都完全符合欧盟现行标准，并有信心在明年通过“欧洲新车评估组织(NCAP)标准测试”。

　　以陆风为代表的中国品牌汽车，由于在性能价格比上具有很强的竞争力而引起了欧洲汽车厂商的注意，甚至引起了欧洲议会和欧盟委员会的关注。欧盟委员会负责工业事务的委员费尔霍伊根6日在欧洲议会接受质询时表示，欧盟不会对欧洲汽车业采取“保护主义态度”。但他同时强调，从非欧盟国家进口的汽车必须通过欧盟的安全标准和获得“型号许可”。(本报记者 田帆)