虽然今年F1上海站的门票销量与去年相比尚有4万张差距，但日本铃木赛道的一场大雨增加了车队最终排名的悬念，可能会给目前的上海站出票难题带来转机。

　　昨天，在2005中石化F1世界锦标赛中国大奖赛组委会举行的新闻发布会上，上海市体育局副局长邱伟昌透露，“据组委会目前掌握的信息分析，今年F1中国大奖赛总体规模仍与去年相当，这表明F1中国大奖赛的人气指数仍居高不下。”随后，上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非也向《每日经济新闻》证实，今年F1上海站比赛的门票已售出11万张。取得了F1上海站剩余门票分销权的携程网也表示，其代理的门票已所剩无几。

　　但据《每日经济新闻》了解，今年F1上海站的出票数与去年相比还有4万张的差距。据郁知非透露，2004年F1中国大奖赛共吸引现场观众26万人次，其中去年9月26日现场观众达15万人，是中国有史以来现场观众人数最多的单场体育赛事。

　　同时，受出票数的影响，今年F1的连带效应也有所减少。从政府角度讲，兴办上赛场并非是为在中国普及汽车运动，而是通过赛事带动上海及周边地区的经济发展。事实也证明，去年上海地区很多宾馆的老板们都赚得“笑勿动”，F1上海站赛事期间仅入境人数就达5.5万余人，酒店客房的紧张程度可想而知，不少宾馆早在开赛前的一两个月就全部客满，纷纷趁机涨价赚了个盆满钵溢。

　　但今年这种连带效应显然就没那么突出了。携程网此前在接受《每日经济新闻》采访时表示，“今年明显没去年好，除了希尔顿、波特曼、威斯汀等已被订购一空外，锦江、华亭、巴黎春天等目前仍有空房，有的订房率甚至未超过50%。”

　　事实上，凡申办成功的首届比赛，赛场往往最为火爆，次年即会有所回落，这是F1举办城市的共同规律，中国站也不例外。虽与去年相比，门票出售尚有4万张的差距，但郁知非估计，在今后几天，门票的销售可能还将掀起一个小高潮，因为今年F1中国大奖赛是本赛季F1的最后一站，虽然车手总冠军已尘埃落定，但车队最终排名还是一个悬念，因此，上赛场将演绎一场年度车队冠亚军的终极对决，这将大大增加比赛的可看性。同时，上海举行F1大赛期间，南京将举办四年一届的十届全运会，两地路途较近，有望吸引各省市体育代表团的联动观赛。

　　此外，明年的F1申办费将高于今年，但会否提高票价，郁知非表示会慎重考虑，他还表示已委托一个近300人的组织进行现场调研。

　　俞凌琳 每日经济新闻[2005-10-11]