照这样发展下去，年内伊兰特破10万应该算不是什么难猜的事，或者只有厂商强制性的限价才可以改变这个局面，但是车市毕竟是市场规律说了算，随着竞争的日趋激烈，价格的下滑也是在所难免，一味刻意地限制价格到头来或许只是螳臂当车的可笑之举。

　　由于厂商监管的主要还是4S店，所以在服务上4S店要好一些，二级经销商由于缺乏相应的规范，在很多环节可能会存在一些问题，消费者在选择经销商时还是要仔细一些。