国庆的7天大假，让不少的爱车族朋友都过足了瘾，越来越多的人都习惯在大假驾着自个儿的爱车自驾一回，看着各个高速公路的出入口排着的长长车队，混合着各品牌车型，那阵仗比任何车展都大，所以有人趣称现在的大假整个就一个大型的深度试驾会。这不，大假归来，经过7天7夜与爱车的亲密接触，对爱车的毛病也基本上了如指掌了……

　　张哥在国庆期间好不容易偷了个闲，与家人打算去红原一览壮丽的草原风光。而出行工具就是自个儿那辆“工龄”四年的爱车。出行前，张哥还特意将爱车送到特约维修点进行了一番保养，并且更换了三清一滤，于是就万事俱备地出发了。一路上“粮草”齐备的爱车也十分争气，顺利地到达了目的地，张哥一家人在红原玩得尽兴，但就在准备打道回府的那天早上，原本一直听话的爱车却怎么也不听使唤，就是一直打不燃火。好在张哥也算是“老资格”的驾驶员，立马分析出爱车是因为高原天气的特殊性而出现的失常。便拿出了车内的使用说明书，但翻来翻去都没有发现就这一问题的指导和解决方法。无奈之下只得在红原当地求助一修理厂。一进修理厂，修理工便对张哥说，车子的问题很严重，虽然张哥心里明知有诈但奈何自己无法解决，只得任得他们取下火花塞、清洗油嘴一系列繁复的工作，最后车子终于能够顺利发动，但为此张哥也支付了不菲的修理费。

　　在回家的路上，经过一番折腾的爱车始终跑不顺畅，但奇怪的是在回到平原以后，不适的症状却消失了，为保险起见，张哥还是按惯例又来到特约维修站，经过一番检查，爱车一切正常。事已至此，张哥就有点摸不着头脑了，难道爱车与人一样到了别的地方会有水土不服的情况，而回到家就一切正常了？

　　【专家答疑】

　　科龙高级汽修工程师罗开俊

　　在大假期间我接到许多消费者打来的类似的求助电话，像这样爱车进入高原以后的缺氧现象的解决办法实际非常简单。因为一些车辆上安装的电脑板对于汽车所在的环境包括氧气含量指标非常严格，所以当进入高原以后，出现爱车缺氧的情况，实际爱车并没有出现问题，这时车主可自行将汽车上的氧传感器拔出即可，如此一来即可“骗”过爱车电脑，让车子如常运行。实际做法是当爱车行驶到海拔3000米以上就可将氧传感器拔出，而当海拔降到2000米就可插上。不过如此一来油耗稍有增加，100公里增加0.2升左右。

　　【特别调查】

　　经过专家的一番解释，看似复杂的爱车“高原反应”原来如此简单就可解决了。而出行在外，车型各不相同，走的路线也是各有千秋，各位车主所遭遇的情况也是各有各的不同。爱车出门在外您遇到过像张哥这样的爱车“旅游病”吗？又或是爱车的疑难杂症，如果有这样的情况，欢迎各位车主给我们打来电话一起进行讨论，没准您爱车的问题在经过我们咨深专家的解答后就“药到病除”了。

　　热线电话：028-86969151、86969268

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