据统计，目前广州约有6万多人以“拼车”方式上下班……

　　近来，羊城油价一个劲地往上蹿,被人们称为“第四种交通方式”的“拼车”，也随着油价上升而成为羊城一道令人注目的风景。

　　“拼车”分两种：一种叫搭有偿“顺风车”———私家车主顺路搭人；一种是通过“拼车顾问”牵线的“拼的”———三五个人合伙租一辆出租车。据车行网统计，目前广州约有6万多人以“拼车”方式上下班……

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　　体验“拼车”

　　一笔账双方各取所需

　　为体验“拼车”一族的生活，记者联络了白领杜小姐。因为早上上班赶时间要经常“打的”，杜小姐在网上发出“拼出租车”信息后不久，便有两个女孩回应。

　　这是一个普通的周二早上。记者随杜小姐从车陂小区出来，小区门口停着一辆“绿的”，是杜小姐原先约好的。我们和司机打了声招呼就上路了。8时10分，车在员村家乐福超市前面停下，早就等候在此的小郑上车。快言快语的小郑钻进车厢，立即讲起路口的花农和保安趣事，引来阵阵笑声。车到天河邮局，上车的是穿套装的曾姐。曾姐看起来有点疲惫，上车后就闭目养神直到下车。小郑说，这是早上的瞌睡虫效应。

　　下班的“拼车”相对轻松活泼。第一次“拼顺风车”的小刘，提前五分钟到了约定的建设银行门口。一会，口袋里的手机响起，车主黄先生告诉小刘，他快到了，车是银白色，车牌号是***61。小刘则告诉黄先生自己的穿着。很快，黄先生驾车到来，车上还有另外一名乘客。一路上，大家轻松地聊天。从环市东路到黄埔港，以前堵车时候花两个小时公交车的路线，小刘今天只用了半个钟头，到家时精神爽朗心情愉快……

　　“拼车”者这样算了一笔账：从车陂到江湾桥一路畅通无阻，“打的”须花40多元，“拼车”大约要20元，中途下车就少给一些钱。一路算下来，“拼车”付的钱比独自“打的”少一半以上，而出租车司机则比原来单载收入多出10元。从环市东路打车到黄埔需要60元，“拼”一次“顺风车”单程费用约20元，每月约200-300元。私家车主提供“顺风车”服务得到养车补贴，拼车者廉价买到舒适，双方各取所需，难怪“拼车”风生水起！

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　　网络牵线

　　穗深沪“拼车”族百万之众

　　“拼车”者需要“合伙人”，社区论坛、“顺风车网”、“卡普拼车网”、“大篷车网”、“都市顺风车网”等成为其信息交流的重要中转站，为都市上班族构架起“拼车”平台。

　　“车行网”是全国第一家搭顺风车的专业门户网站,目前已经开通近50个城市分站，涵盖了国内主要大城市和地区。这些网站的每个城市分站板块划分具体到各个区县，并且有上下班搭车、上下学搭车、长途搭车、旅游搭车、夜间搭车、周末搭车、机场搭车、临时搭车专版等，非常细致专业。

　　网络“拼车”者都是谁？记者探访发现，“拼车”的多是企业白领、公务员、医生、教师等。有趣的是，提供“拼车”的人居然比寻求“拼车”的人还要多！提供“拼车”的车辆有夏利、桑塔纳、捷达、本田、别克之类中低档车，也有凌志、宝马、奔驰之类的高档车，在上海浦东区版里，记者甚至看到有保时捷GT2提供“拼车”！

　　据了解，截至2005年9月9日，车行网广州“拼车”主题信息数7000余条,按互联网通行的1∶10估算的方法，广州应该有6万多人参与了搭车。如果按车行网总站的信息量来算，已有270万人参与了搭车，这还没有包括上海、深圳等独立分站。上海车行网目前超过120万人，深圳车行网超过14万人。

漫画/陈春鸣

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　　市场反应

　　催生新职业:“拼车顾问”

　　“拼车”的流行，带来了一种新职业———“拼车”顾问。在广州、湛江、福建的一些网站上，“拼车顾问”随处可见。

　　记者在网上找到一位“拼车顾问”张小姐。接通电话后，张小姐告诉记者，他们的“拼车顾问”生意刚刚开始，从反馈信息看来，其市场潜力很大。记者阅览网络发现，“拼车顾问”的广告帖子都是在今年7月底之后陆续出现的，先是杨小姐在广州的各大房地产业主论坛上，声称通过和出租车公司联系，能够让业主们提供私家车享受，也留下了一个手机号码；此后广东湛江的陈小姐提供了“拼车”服务广告帖子；之后闽北互动论坛上的“xg8009”自称是专业“拼车顾问”，上海、济南、青岛各地的“拼车顾问”；随即涌现。

　　“拼车顾问”通过向出租车司机介绍客源并根据客源的多寡提成。西安的一位夜大学生兼职“拼车顾问”，专帮长期固定“打的”的市民设计乘车线路，并打算根据市场前景成立“拼座顾问”公司。

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　　评说“拼车”

　　普遍看法:省油省时互惠互利

　　被人们戏称为“第四种交通方式”的“拼车”，在中国大城市悄悄流行起来。“拼车”是好是坏，见仁见智。但从2003年至今，有关“拼车”的讨论走过这样的过程：从被质疑“黑车”，政府提醒谨慎“拼车”，到现在比较普遍的看法———“拼车”省油省时，双方互惠互利，是好事，催促政府尽快出台相关规定。记者就此采访部分“拼车”双方及相关人士———

　　车主：自豪和满足

　　网友Andy年初购买新车之后，各地油价开始上涨，每天开车的支出也飞速上涨。后来听说了介绍搭车网站，他就在上面发了帖子。有人回信，于是结伴而行，来搭车的人都成为了朋友。Andy说，因为车上搭了人，开车极为小心，而且还为车买了保险。有了“拼车”族，有人帮忙分担油费也让Andy非常满足。

　　乘客：方便又经济

　　秦小姐家住广州市东山，在天河上班。提起岗顶的交通状况，秦小姐就皱眉：每天要花一个半钟头才能到单位。后来她从车行网找到同行的朋友，节省了等公交车、堵车的时间，每天早上可多睡一个钟头。秦小姐认为，车主们都是象征性的收费，乘客们给的价钱在的士和公交之间，也合理，和车主熟悉了之后，成为朋友，花这个钱，值！

　　车行网站：缓解交通压力

　　作为国内首家推行“顺风车”的专业网站，车行网极力推荐这种交通方式。深圳分站站长认为：“顺风车”是缓解城市交通造福社会的新兴事业。私家车大部分情况下都是一人出行,浪费那么多空位。而白领们上下班花钱费时，如果找搭顺风车，不用挤车不担心小偷，一天都好心情。车行网总站吴迪认为，“顺风车”对客运并不构成威胁。上下班高峰期，每辆公交车都如同沙丁鱼罐头挤满了人，每辆出租车都有人乘坐，“顺风车”可缓解交通压力。其次，顺风车的收费行为只是客人对主人的酬谢心理的外化表现，可能就是一顿饭的钱，而且大家多是邻居，工作单位也相近，社会层次相当，应该不算营运行为。

　　专家：重要还是发展公交

　　华南农业大学工程学院交通运输学何效平老师认为：“拼车”方式在短时间内对改善城市交通压力应该是有好处的。但是从长期趋势来说，公交系统是城市的大动脉，而私家车的膨胀已经给城市带来巨大压力，要解决城市交通问题根本措施还是在于完善城市公交。

　　广东民生康田律师事务所王智柱律师说，目前没有专门针对“拼车”的法规，车主们也不必担心保险问题，拼车是几个熟人坐车，出了事保险公司应该理赔的。他认为“拼车”方式值得鼓励，可以充分利用资源。

　　媒体工作者张先生说，公交是城市发展的重要部分，“拼车”也是解决目前交通问题的一种方法。我们可以看看国外，有的国家还规定单载的轿车不能上路，一定要顺路捎上几个客人。 )文/实习生　蔡佩 本报记者　杜星　喻彬)