本报记者直击一路险象，“违禁超载”晚上和节假日较严重

　　本报讯　记者马勇、通讯员劳毅波报道：尽管国家三令五申严禁超载车，今年4月还专门出台规定对超限、超载车辆严管重罚，但昨天，记者在京珠高速公路南线上，还是亲眼目睹了险象环生的情景：蚂蚁般的超载车横行于高速公路，不守规矩的自驾车则左穿右闪！

　　惊险：超载车不绝

　　昨天是黄金周第六天，记者也随着自驾车“回流”潮，从英德返回广州。下午3时，记者的车从英德上京珠高速南线，没走几分钟就发现，节假日的货车竟然比平时还多，甚至多过小车。这些笨重的货车大部分来自外省，大都塞满货物，一些十几米的拖头车，货物几乎超出车身的高度，有的超高近一半。

　　记者身旁的老司机阿赵说：“别看这些车破破旧旧，装载量可惊人。你看前面那辆挂河南牌的10吨货车，连弓形的车后桥都给压得近乎直了，起码装了近50吨的货物；还有那辆5吨车，钢筋装得这样满，起码是装了20吨。”记者发现，像这样的超载占了货车的近60%，这些车只要一经过不太平坦的路段，路面马上给震得地动山摇。

　　可能是超载严重，一些车辆也顶不住，中途抛锚了。记者沿路数了一下，从英德到从化一段，在路肩修理的大货车共有12辆，其中有五辆是在换轮胎。一路上，记者发现不少被压碎的废轮胎。

上图：大货车品字阵“封”住了前路

　　气愤：横行高速路

　　最让人气愤的是，本已超负荷的货车，还横行霸道———

　　蜗行超车道。在两车道的佛冈段，一辆满载货物的14米拖头货车跑起来气喘吁吁，时速不到70公里，却占着超车道不肯离开，后面的小车又闪灯，又按喇叭，它依然我行我素，小车无奈之下只好改道。

　　大摆品字阵。一些货车不知是无心抑或故意，经常在高速公路上摆起品字阵，三辆车以品字形行驶，而且一摆就近10分钟，搞得后面的车只能左穿右插，一些心急的小车强行越过路肩，以时速100公里从路肩上穿插……

　　100来公里的高速公路，记者被迫走了两个多小时。期间，发现五宗交通事故，幸好都不算严重。据观察，大部分的险情是大货车上坡不够力，追尾的小车刹车不及所致。

上图：像蚂蚁般爬行的大货车占据了超车道　马勇　劳毅波　摄

　　多发：假日和晚上

　　奇怪的是，一过从化，京珠高速上的超载车明显减少，到记者离开京珠高速南线驶入华南快速干线，超载车突然消失得无影无踪。

　　国家严禁超载车，为何节假日又死灰复燃？昨晚，记者就此询问一位交通业人士。他透露，超载车都喜欢晚上或节假日出动，因为这时候巡查相对没那么严。节假日的超载车比平时会多出近30%。

　　这位人士说，对于超载车死灰复燃，有关部门也意识到，从今年4月1日起，《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国标全面执行，不符合要求的车辆一律不许上牌。原设定的对超限、超载车辆第一次不罚款、每次罚款最高不超过1000元等临时措施将不再执行。今年的“治超”行动将根据车辆超限、超载的严重程度，按比例相应增加处罚额度。

　　据悉，国家每年为修补被超载车碾坏的高速公路，平均每公里要支出30万元！广东对超载车一直很重视，多次专项拦查，但由于超载车太多，节假日如果每辆车都拦，人手不够，也会影响高速公路通行。