2005年9月25号，由本报主办的首届中国二手车国际论坛在京圆满闭幕。来自政府、汽车企业以及全国的旧机动车市场、二手车经纪、经营公司的近300名代表参加了论坛。本次论坛同时吸引了媒体的热切关注，中央电视台、人民日报京华时报、人民日报市场报、中国经营报等十余家在京媒体以及全国各地主流媒体对此次论坛进行了报道，各专业网站也纷纷转载本次论坛的消息。

　　论坛邀请了相关部门的官员《二手车流通管理办法》。商务部市场体系建设司副司长陈琳、国家税务总局流转税司增值税处处长刘浩、国家工商局市场规范管理司陆万里处长作了发言并现场解答了与会代表的提问。

　　引入、介绍国外二手车经营的先进经验，是本次论坛的一大特色。本次论坛邀请了美翰中国控股公司、澳大利亚 THE REDBOOK汽车信息服务(北京)有限公司、日本苹果汽车网络株式会社等在本国乃至国际上知名的二手车交易公司介绍国际二手车市场的概况。

　　美翰中国控股公司董事兼副主席纳维尔·格林先生作了题为《美翰-美国二手车市场》的演讲，介绍了美国二手车市场的发展概况及特点，介绍了在一个成熟的二手车交易市场中各个交易环节的情况。格林认为成熟的二手车市场，应该涵盖汽车挂牌、检验、汽车美容、欣喜管理、鉴定、融资、营销等各个方面，从交易方式方面看，拍卖占有很大比例，他介绍，在美国有将近83%的车辆是通过拍卖的形式来卖出。日本苹果汽车网络株式会社的桥本成明社长则介绍了日本二手车市场动向。他介绍，日本汽车拍卖市场在近十年中增长了近两倍。其二手车的出口市场也在100-110万车辆。在日本的汽车拍卖市场上，竞争的主要因素已经不是出货数量的多少，而是追求独特个性的差异化服务和市场细分。

　　在此次论坛上，大型的整车企业表现出对二手车领域的强烈关注。东风日产、一汽-大众、等近二十家企业都积极参加了会议并作了详尽的发言，东风日产的陈玮认为，成熟的二手车市场对汽车产业的整体发展至关重要，他还介绍了品牌经销商与连锁经营在经营的产品、经营模式上的差异。一汽-大众汽车有限公司主任梁江峰则直接介绍了一些一汽-大众在二手车的置换服务方面的经验、具体的做法。作为这一市场的竞争主体之一，他也揭示了目前国内二手车市场存在的很多问题：缺乏统一科学的二手车评估标准和符合市场规律价格参照体系；还没有构建一个可以在全国范围流通的二手车交易平台；由于汽车金融的不发达造成的单一的汽车租赁业务等。

　　围绕即将实施的《二手车流通管理办法》，与会各方展开了热烈的讨论交流。上海机动车拍卖中心有限公司总经理王震认为，未来几年，二手车的交易模式将仍以中介为主，即经纪公司仍将是市场的经营主体，拍卖公司的发展受税收影响很深，他认为对拍卖收增值税是有待研究的，增值税是竞销差价的税，拍卖公司只是收取佣金，剩下的是委托人的，所以拍卖公司并不存在增值税的问题。他呼吁国家政策给予汽车拍卖相应的保障。

　　论坛上，从事二手车交易的企业，作为二手车交易新经营主体的二手车经销公司、汽车拍卖公司、汽车鉴定评估公司，与二手车交易密切相关的汽车制造厂家均表现出了对即将实施的《二手车流通管理办法》(后简称《办法》)的困惑。他们表示即将实施的《办法》将对规范二手车市场、促进二手车行业发展起了积极的推动作用，但他们也表示，《办法》应该进一步的细化、具体化，把各项要求落到实处。

　　本报见习记者 吕彩霞 郭晶 庞国霞