从事IT工作的黄勇欢天喜地买了辆某品牌的进口车，结果才开了两个多月，爱车竟成了一辆加了油却无法提速、上坡时排气管冒黑烟的“问题车”。他找经销商理论，人家却说：“你这是‘水货车’，在中国既无配件、也不保修。”由于当时经销商答应购车时便宜4.8万元，但不开发票，结果搞得黄勇有苦无处诉。据了解，现在还有一些经销商将国外的“水货车”翻新，然后按照新车的价格销售。

　　长期从事某品牌进口车生意的李经理表示，国外一些地区规格的“水货车”，所用汽油的标号高于国内，这会造成购买国外“水货车”的消费者在使用过程中存在油品质量问题的隐患。另外，高档轿车中的行车电脑在使用过程中所起的作用越来越大，如果进口“水货车”的来源不是英语环境的国家，将会在维修服务上带来种种麻烦。

　　为了“水货车”事件不再发生，李经理介绍了识别“水货车”的方法。第一，一般情况下“水货车”不会有中文说明书和中文的保修手册；第二，“水货车”行车电脑所显示的多为德文、法文或中东地区的阿拉伯文；第三，“水货车”一般会出现在大型的汽车交易集中地区，他们不会为一种品牌建立专门的展厅或维修中心。（摘编于《第一财经日报》）